PORSCHE - 911 Carrera 3.2L

Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 911 3.2l de Décembre 1986, dans son coloris « Rouge Indien » (L80K) d’origine.(matching colors)
La peinture est en bon état et ne présente que très peu de défauts. Nous avons relevé quelques zones de vernis terne, de fines micro rayures de lustrages, une rayure (3cm) sur le rétroviseur conducteur, une trace de frottement sur l’aile arrière droite ainsi que quelques traces blanches sur l’aile arrière gauche.
Le spoiler avant présente quelques traces de frottement.
Les 4 jantes aluminium en 15'' type « téléphone » sont en bon état et chaussées de pneus PIRELLI P6000 peu usés.
Ces dernières, légèrement jaunies hormis la jante avant droite, présentent quelques traces de stationnement sur leur pourtour.

Habitacle :
L’intérieur est conservé dans sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en très bon état.
La sellerie tout cuir « havanne » présente une patine légère, inférieure aux normes usuelles ainsi que la traditionnelle usure du bourrelet conducteur. Le siège passager présente une fine griffe sur le bourrelet coté portière.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette ne présentent ni craquelure ni décoloration.
Nous avons relevé une usure du sommet du tableau de bord au niveau du volant.
Les contre portes et leur vide poches sont en excellent état.
Les moquettes sont en bon état, sans défauts majeurs.
Le ciel de toit assorti à la sellerie est parfaitement tendu, sans tâches ni déchirures.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio K7 GRUNDIG d’époque fonctionnel accompagné de ses enceintes additionnelles d’époque également fonctionnelles ainsi que d’un anti-démarrage électronique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste bien aligné et présente un bon mordant notamment grâce un kit de freins avant (disques, plaquettes et étriers de frein) très récent et peu usé.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile à froid relevée par notre atelier est de 3.4 bars à 1100 trs/min.
Le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage reste bien aligné et présente un bon mordant.

Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit. Sa légendaire fiabilité, son look très vintage et sa cote à nouveau à la hausse en font un très bon investissement "plaisir".