PORSCHE - 911 Targa 2.7

Dans la course à la puissance engagée par Porsche depuis sa 911 2 litres, la firme de Stuttgart hausse à nouveau le ton face à la concurrence et présente une nouvelle version de son éternelle 911 : la 2.7.
La puissance moteur fait un nouveau bon en avant notamment grâce à l'arrivée de l'injection K jetronic qui permet 165 chevaux.
Grâce à un poids encore très contenu , la 2.7 se montre vive et performante ; notamment au niveau des reprises et des valeurs de couple.

Le modèle présenté ici est un 2.7 targa de 1977, entièrement restauré en 2007/2008.
Un dossier photos complet a été réalisé pendant la restauration, ainsi qu'un dossier de factures.
Porsche France confirme également que cet exemplaire est "matching numbers" (attestation Porsche France) et possède son carnet Porsche d'origine.
La couleur jaune "Talbot Yellow" (L106) n'est pas celle d'origine.
L'intérieur a également été entièrement restauré et est dans un état proche du neuf : moquettes et sellerie ont été refaites chez un professionnel.
L'auto a reçu des jantes aluminium Fuchs 16'',lles protections de bas de caisse de la Carrera 3.0 ainsi qu' un volant sport 3 branches Nardi "torino" en cuir.
Mécaniquement, le flat 6 2.7 de 165 chevaux fonctionne parfaitement, avec une pression d'huile à froid de 4,1 bars.
L'échappement d'origine a été remplacé par un silencieux + intermédiaire en inox.
Les photos du dossier de restauration confirment la dépose de la mécanique pour la révision générale du moteur.

Très recherché aujourd'hui car éligible sur la plupart des rallyes et manifestations historiques, les Porsche "classic" antérieures à 1980 voient leur cote fortement repartir à la hausse.
En effet, la demande pour ces sportives polyvalentes, fiables et peu aseptisées est supérieure à l'offre.
Ajoutez-y une sonorité mythique, une ligne intemporelle et vous retrouvez l'essence même de la 911.
La 2.7 ne fait pas exception à la règle.