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GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 930 Turbo (1978 - 1989)
15 862 ex. produits en 3,3L coupés
Carnet, factures
Matching numbers
Rare boîte G50 à 5 rapports
Peinture refaite dans sa couleur d'origine en 2005
Amortisseurs avant changés
Barres anti-rapprochement
Différentiel autobloquant
Sièges électriques sport chauffants
Toit ouvrant électrique
Housse de protection Porsche
Notre analyse :
Icône de la sportive pure et dure, la 911 Turbo, dont le moteur 930/50 fut conçu à l'origine pour la compétition dans les fameux groupe 5, fut d'abord proposée en version 3 litres.
Surpris par le succès de ce modèle à une époque pourtant peu favorable aux véhicules énergivores, Porsche fait évoluer sa 911 Turbo, appelée aussi 930, pour la doter d'un flat six de 3.3 développant 300ch.
Cela faisait à l'époque de cette voiture la Porsche de série la plus puissante jamais produite, et elle fut la voiture de série la plus rapide au monde.
La légende veut que certains journalistes essayeurs refusent d'en prendre le volant, jugeant ce dragster trop brutal et trop dangereux.
C'est là tout l'intérêt de ce modèle à la personnalité si bipolaire.
Comme toutes les Porsche, la 930 sait rouler en ville tranquillement sur un filet de gaz, mais dès que le gros monoturbo se met à souffler, les 300 chevaux arrivent d'un seul coup, sans aucune progressivité ni aide électronique : c'est le fameux "coup de pied aux fesses" typique des moteurs turbo de ces années.
C'est violent, très impressionnant et à ne pas mettre entre toutes les mains.
Comme toujours chez Porsche, la qualité de fabrication est bluffante. L'auto paraît indestructible autant mécaniquement qu'au niveau de la caisse, enfin bien protégée de la corrosion.
L'intérieur, luxueux et ultra complet, semble également défier les années.
Ce modèle présente selon nous la synthèse de ce qui se fait de mieux pour une 911 Turbo.
En effet, l'état général est exceptionnel, autant sur les intérieurs qu'au niveau de sa carrosserie (peinture refaite en 2005).
De plus, la combinaison de couleurs noir/cuir noir est parmi les plus recherchées sur ces modèles.
Enfin et surtout, cet exemplaire est équipé de la très rare boîte de vitesses 5 rapports, indispensable si l'on veut exploiter les 300 chevaux sur route ouverte.
Elle possède son carnet et est "matching numbers".
Légende et icône de l'automobile, la 911 Turbo résume à elle seule tout ce que l'on peut désirer dans une sportive : des performances exceptionnelles, une fiabilité légendaire, un charisme et un look ravageur...quant aux sensations de conduite procurées , aucune autre sportive de ce prix ne saura vous apporter de telles émotions.