PORSCHE - 991 Carrera Cabriolet

Historique du modèle :
Après avoir su réconcillier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, nottament grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environement Macan / Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Carrera PDK phase 1 de Mars 2012 dans son coloris « Black Magic C9Z » d’origine (matching colors).
La carrosserie extérieure est en état proche du neuf.
La peinture d'origine affiche une brillance et un apect général excellents.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé quelques petits écals de gravillonage corrigés sur la face avant.
Une petite griffure corrigée est également présente sur le pare choc arrière gauche (0.7 cm).
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement avant arrière.
La capote électrique en mohair « noir » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Nous avons relevé quelques taces de pliage habituelles.
L'ensemble fonctionne parfaitement et l'étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent électrique augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l'option phares bi xénon améliorant la vision de nuit.
Les 4 jantes en 20’' « Carrera Classic II » sont en état excellent état. Seule la jante arrière gauche présente un petit éclat sur le contour externe.
L'ensemble est monté en PIRELLI P ZERO.
Les pneumatiques avant affichent une usure de 20%
Les pneumatiques arrière affichent une usure de 40%.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu « Black AZ » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le selecteur PDK.
Les moquettes d'origine sont protégées par des surtapis sur mesure PORSCHE.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, les sièges chauffants, l'intérieur full cuir, le filet saute vent electrique ainsi que le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un entretien réalisé exclusivement en centre PORSCHE dans le respect des préconisations constructeur.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement sans à-coups ni patinage.
Cet exemplaire est équipé des options « sport » et « sport plus » permettant le paramétrage de la cartographie moteur et boîte afin de modifier le caractère moteur ainsi que les temps de passage des rapports tout en désactivant automatiquement la fonction "start and stop".
Cet exemplaire est également équipé de 2 silencieux type col de cygne en inox (facture: 1.200€) permettant de renforcer la sonorité du flat et de gagner du poids.
Les 2 silencieux d'origine + bypass seront également livrés avec le véhicule.

Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44ks, la 991 est bien dans l'air du temps. L'intérieur progresse également en adoptant l'environement macan / panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement..