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PORSCHE - 991 Targa 4 GTS

159 000 €
159 000 €
Ref : 102542

Année : 2017
Km au compteur : 5869
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 2981 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 450
CV fiscaux : 34
Boîte : Automatique 7 rapports PDK
Couleur carrosserie : Gt Silver Metallic M7Z
Couleur intérieur : Cuir Noir et alcantara surpiqûre Gris Platine GR
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 40%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

Porsche 911 type 991 (Phase 2 / 2015 - 2019) 

 

Version GTS / 3.0 Bi Turbo / 450 cv 

Version Carrera 4 (4 roues motrices) 

Origine PORSCHE France  

Carnet PORSCHE 

Manuels utilisateur  

Double des clefs  

Matching color extérieur: « Gt Silver Metallic M7Z»  

Matching color intérieur: « Cuir Noir et alcantara surpiqûre Gris Platine GR»  

 

Options et équipements :  

Boite robotisée double embrayage PDK à 7 rapports  

Palettes PDK au volant  

Pack Chrono Sport Plus  

PSE: échappement sport déconnectable  

Doubles sorties d'échappement  

4 jantes 20’’ « Turbo S » à écrou central  

4 pneumatiques PIRELLI P ZERO  

Etriers de frein « Red »  

Start and stop  

Mode adhérence précaire  

Frein de parking automatique  

Amortisseurs électriques à régulation (Pasm)  

Psm + Usb  

Phares bi Xénon  

Allumage automatique des feux  

Targa électrique en mohair « Noir »  

Intérieur en cuir Alcantara et Carbone :  

- Sellerie avant + arrière  

- Tableau de bord  

- Contre portes  

- Console centrale 

Pack GTS en noir satiné: 

-jantes 

-arceau du targa 

-sorties d'échappement 

Logo GTS en bas de porte 

Logo GTS sur les sièges 

Logo GTS sur le capot moteur 

Sélecteur PDK en carbone et cuir  

Sièges électriques conducteur + passager  

P07 Sièges sport adaptatifs (18 positions électriques) + Pack mémoire conducteur  

P23 Module navigation ( PCM)  

025 Fonds de compteur + chronomètre en noir  

140 Suspension dynamique du moteur (PADM)  

250 Boite de vitesse double embrayage  

261 Rétroviseur extérieur rabattable électrique anti éblouissement  

537 Siège gauche à mémoire  

603 PORSCHE Dynamic Light System (PDLS)  

610 Navigation pack Europe  

636 Aide au stationnement avant arrière  

640 Pack sport plus  

656 Colonne de direction réglable électriquement  

658 Servotronic plus  

680 BOSE Surround Sound System  

840 Volant sport en aluminium et cuir  

981 Equipement cuir  

991 Module airbag cuir  

Rétroviseurs Sportdesign 

Mode Sport et Sportplus réglable au volant 

Climatisation automatique  

Tempostat (limiteur de vitesse) 

Ordinateur de bord  

Prise 12V dans l’accoudoir central  

Prise AUX + port USB dans la boîte à gants  

Porte gobelets  

Sur tapis PORSCHE sur mesure  

Kit anti-crevaison  

Trousse à outils  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après avoir su réconcillier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, nottament grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environement Macan / Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.
Conformément à une tradition maison remontant à 1966 PORSCHE propose également une version découvrable "Targa" en hommage à la celebre course sicilienne "Targa Florio" ou PORSCHE y remporta de nombreuses victoires.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Targa Carrera 4 S PDK phase 2 de Juillet 2017 dans son coloris « Gris métallisé M7Z » d’origine (matching colors).
La carrosserie extérieure est en état neuf.
La peinture d'origine affiche une brillance et un aspect parfait.
Les boucliers avant et arrière sont également en état neuf, notamment grâce à l'option "aide au stationnement" avant et arrière.
Seule la lèvre inférieure du spoiler avant présente quelques petites marques peu visibles.
Le Targa électrique en mohair « noir » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
L'ensemble fonctionne parfaitement et l'étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes « Turbo S » finition noir satiné en 20’’ avec écrou central.
Celles-ci sont en excellent état, sans trace de choc, déformation, ni griffures.
L'ensemble est monté en PIRELLI P ZERO affichant une usure inférieure de 20% à l’avant et 40% à l’arrière.
Parmi les équipements et options extérieurs intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares au xénon, les jantes « Turbo S » en 20’’, les étriers de frein « Rouge », le pack GTS (stickers et éléments coloris noir satiné) ainsi que les rétroviseurs Sportdesign..

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Noir » et alcantara « Gris » avec surpiqûres « Gris Platine » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé des options "sièges sport" et sièges "adaptatif Plus" électriques 18 positions avec Pack mémoire conducteur.
Les coques des sièges avant présentent quelques très légères griffures.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option BOSE Surround Sound System
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le selecteur PDK en cuir et carbone.
Cet exemplaire est équipé du réglage de direction électrique en hauteur et profondeur.
Les moquettes d'origine sont protégées par des surtapis PORSCHE d'origine.
L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le Tempostat (limiteur de vitesse), les sièges sport "adaptatif Plus", l'intérieur cuir Noir et alcantara surpiqûre Gris Platine le pack carbone, le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre ainsi que le sélecteur PDK aluminium et carbone l’ordinateur de bord, la prise 12V dans l’accoudoir central, les prises Aux, Usb dans la boite à gants, les sur tapis PORSCHE sur mesure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 35%.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 Bi Turbo démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 1.6 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement sans à-coups ni patinage.
Cet exemplaire est équipé des options « sport » et « sport plus » modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l'échappement sport renforçant la sonorité du flat 6 tout en désactivant la fonction "start and stop".

Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44 kilos, la 991 est bien dans l'air du temps. L'intérieur progresse également en adoptant l'environement macan / panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement. La version 991 Targa reprend la ligne des 911 "classic" d'origine en proposant un toit électrique aussi esthétique qu'efficace et facile à utiliser.
C'est la 991 à la mode du moment, déjà collector en version GTS.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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