PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet d’Avril 2007 dans son coloris « Black L041 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit éclat sur l’aile arrière gauche (0.1 cm) et le bas du pare brise coté gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformations ni fissures.
La capote électrique en mohair « Black » est en bon état et fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type 997 GT3 en 19’’. Celles-ci sont en état proche du neuf et chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN PILOT SPORT (Norme N-2 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 20% à l’arrière.
Parmi les équipements et options carrosserie / extérieur intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pack LED feux avant et arrière, le pack LED clignotants d'ailes, l’assistance au parking arrière ainsi que pack jantes 997 GT3.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu « Black AT » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie sport en cuir chauffant est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration. Seule une très discrète patine d’accès à bord reste présente sur les bourrelets extérieurs du siège conducteur.
Les contre portes assorties sont également en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut. L’aérateur conducteur présente deux petites griffures et reste bloqué à mi ouverture.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option "fonds de compteur blancs"
Le volant en cuir est en excellent état, sans accrocs ni décolorations. Le pack aluminium incluant le levier de vitesse et le frain à main est en état neuf.
Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE. L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons relevé une petite trace de brulure sur le retour de moquette sous le siège conducteur (0.5cm).
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la navigation PCM2 avec sa cartographie Europe, les sièges sport chauffants, les fonds de compteur blancs, le pack aluminium incluant le levier de frein à main ainsi que le levier de vitesse, le pack LED habitacle, les garnitures full cuir ainsi que la console centrale et les coques de siège en noir laqué.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu’au près de spécialistes de la marque.
Le dernier gros service a été réalisé en 11/2016 dans notre atelier à 103416 km. Celui-ci incluait le remplacement de l’ensemble embrayage + volant moteur ainsi que le joint spy, les bougies et les bobines, la vidange des fluides et le remplacement des filtres.
Le Flat 6 3.8 fonctionne parfaitement, celui-ci démarre immédiatement et le ralenti est stable.
Le démarreur et l'alternateur ont été remplacés en 2017.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 800 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est parfaitement linéaire et sans fumées.
La pompe à eau a été remplacée en 2016 à 103416km.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon car celui-ci a été remplacé avec son volant moteur en 11/2016 à 103416km.
Cet exemplaire est équipé de l’option échappement sport en inox (XLF) déconnectable lui conférant une sonorité plus rauque.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.