PORSCHE - Boxster S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui à 3.4 litres de cylindrée.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 295 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.4L de Février 2009 dans son coloris « Schwarz L041 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni défaut d’alignement.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant (pare choc, capot, ailes et rétroviseurs), de quelques micro rayures résiduelles ainsi que d’une griffure corrigée sur l’aile arrière gauche.
Les bas d’ailes arrière, très exposés mais protégés par des pare pierres d’origine sont en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissure, notamment grâce à la présence de l’option aide au stationnement arrière. Une petite trace de frottement discrète reste présente à l’arrière droit et quelques griffures de stationnement sont également visibles sur le retour inférieur du spoiler avant.
La capote électrique en mohair « Schwarz » est en excellent état, sans accroc, décoloration ni traces d'usure. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Les 4 jantes « Boxster S II » en 18’’ sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. Ces dernières seront chaussées de 4 pneumatiques neufs répondant aux normes PORSCHE en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine ainsi que d’une trousse de premiers secours.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : l’aide au stationnement arrière, les phares xénon Litronic et les lave phares, le saute vent ainsi que le pare brise teinté dégradé.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu (option 981) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir sport chauffant avec coques de dossier « aluminium » (options 342/375/376/983) est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. De discrètes griffures d’accès à bord restent présentes sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes assorties sont sans défauts à l’exception d’un blanchiment des grilles de haut parleurs.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont également sans reproches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir et le pommeau de levier de vitesse en cuir ne présentent aucune griffure marquée ni accroc.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure (option 810). L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le PCM2 (PORSCHE Communication Manager) avec navigation couleur Europe, la climatisation automatique, les sièges chauffants, la sellerie en cuir sport avec coques « aluminium » ainsi que le bac de rangement sur le capot moteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre est complet et ne présente aucune fissure ni déformation.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire dispose du PSM (PORSCHE Stability Manager) permettant d’activer ou désactiver l’ensemble des aides à la conduite depuis l'habitacle ainsi que des suspensions pilotées PASM (PORSCHE Active Suspension Manager) au tarage plus ferme à la demande.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi réalisé selon les préconisations constructeur uniquement en centre PORSCHE.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE réalisé par notre atelier (test PIWI) ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire ainsi que son kilométrage.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coup ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé de l’échappement sport (option XLF) lui conférant une sonorité plus rauque.
Le petit service incluant vidange moteur et filtre sera réalisé par notre atelier en amont de la livraison et selon la préconisation constructeur.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
Porsche a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911.