PORSCHE - Boxster 2.7

Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous.
Afin de rester placé dans la course à la puissance, Porsche fait évoluer la cylindrée et la puissance de son Boxster et propose en 1999 le 2.7.
La différence est nette en terme de sensations et de performances, et la concurrence repasse à nouveau derrière.

Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7 de 2003 dans son coloris noir basalte (LC9Z) d'origine.
Il s'agit d'un exemplaire d'origine française, livré neuf par le centre Porsche d'Annecy (74).
Le véhicule dispose de son carnet d'entretien à jour ainsi que l'ensemble de ses documents d'origine.
Il s'agit d'une deuxième main affichant 31486 kms en état proche du neuf.
La mise sur le pont confirme l'absence de trace de choc ou d'accident, ainsi que la correspondance avec la teinte carrosserie d'origine , "matching colors", qui est en état proche du neuf.
Le modèle a été équipé de l'option jantes 17" Porsche "sport design".
L'intérieur est également dans un état proche du neuf et ne présente aucune trace d'usure ni sur les cuirs ni sur les moquettes et surtapis.
L'ensemble est resté strictement conforme à l'origine.
L'essai routier confirme un véhicule en état proche du neuf : démarrage immédiat et sans bruits anormaux, ralenti stable.
Une fois en température, le flat 6 prend ses tours sans à coups ni fumées.
La pression d'huile est excellente et les températures stables.
Aucun bruit parasite n'a été relevé au roulage.
L'ensemble des accessoires fonctionne parfaitement.
La capote s'ouvre et se ferme sans dysfonctionnement.
A noter sur cette version 2003, la présence d'une lunette arrière rigide, dégivrante, en lieu et place du mica souple plus sensible aux rayures et au froid.
L'intérêt de ce modèle est de proposer un historique limpide (origine France, carnet) et un très faible kilométrage lui permettant de présenter un aspect très proche du neuf.

Le Boxster 2.7 se définit comme un Boxster très homogène.
Nettement plus performant que la version 2.4, il reste très abordable.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie Porsche à apprécier cheveux au vent.