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PORSCHE - Boxster S 3.2L

25 900 €
25 900 €
Ref : 102448

Année : 2003
Km au compteur : 128993
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3179 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 260
CV fiscaux : 18
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Seal Grey Metallic L6B4
Couleur intérieur : Black Y1
Pneumatiques : AV Neufs + AR usure 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORSCHE BOXSTER S 3,2L - 260 Cv (2003 - 2004)  

 

Carnet PORSCHE d’origine  

Manuels utilisateur  

Double des clefs  

Test PIWI Ok  

Matching color extérieur : « Seal Gray Metallic L6B4 »  

Matching color intérieur : « Black Y1 »  

Factures d’entretien depuis 2010 (factures:13.205 €) 

Silencieux double sortie inox SCART (facture:3.310€) 

Embrayage remplacé en 2012 à 101871klm (facture:1.898€) 

Options et équipements :  

573 climatisation automatique 

659 ordinateur de bord 

288 lave phares 

342 sièges chauffants 

476 PSM 

490 système audio 

551 saute vent 

584 boite de rangement 

601 phares xénon 

946 Sièges en cuir  

Capote électrique en mohair « Black »  

4 jantes 18’’ type « Turbo »  

2 pneumatiques avant neufs à la livraison  

2 Pneumatiques arrière HANKOOK (norme N3 PORSCHE)  

Etriers de frein « Red »  

Sellerie en cuir « noir »  

Volant sport en cuir à 3 branches  

Pommeau de levier de vitesse cuir / aluminium  

Vitres électriques  

Rétroviseurs électriques  

Climatisation  

Radio Cd PORSCHE CDR23 

Seuils de porte « Boxster S »  

Porte gobelet 

Moquettes « Noir »  

Roue de secours galette 

Trousse de premier secours  

Ecrous antivol  

Notre analyse

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L de Juin 2003 dans son coloris « Seal Gray Metallic L6B4 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant, et d'un petit coup peu visible sur le couvre capote coté conducteur.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni déformations.
Nous avons noté la présence de petites rayures corrigées sur le bas du pare choc arrière gauche, ainsi qu’une petite griffure sur l’angle du pare choc avant droit.
La capote électrique en mohair « Black » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes type « Turbo » 18’’ sont en excellent état.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques HANKOOK dont l’usure est inférieure à 10% à l’arrière.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état.
La sellerie en cuir « Black Y1 » (matching color) ne présente aucun défaut, à l’exception des habituelles petites traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers de siège.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de petites griffures sur les couvercles de vide poches.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium sont en excellent état, sans griffures ni traces d’usure.
Les moquettes coloris « Noir » sont en excellent état.
Seuls les seuils de porte siglés « Boxster S » sont également en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, les sièges chauffants, la radio Cd PORSCHE CDR-23 ainsi que le saute vent.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Comme souvent sur ce modèle, nous avons noté la présence de quelques traces de frottement sous le spoiler et le bac de roue de secours.
Le freinage est aligné, équilibré et présente un excellent mordant.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque (total:13.205 €).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La sonorité du Flat 6 est renforcée par la présence d’un silencieux double sortie SCART avec clapets actifs pilotable depuis l'habitable (facture: 3.310€).
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.
Le grip de l’embrayage est excellent: celui-ci à été remplacé en 2012 à 101871klm (facture:1.898€)

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent pour un budget désormais abordable et des coûts d'entretien maîtrisés.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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