PORSCHE - Cayman S 3.4L

Historique du modèle :
Après le succès commercial du Boxster, PORSCHE complète sa gamme et présente le Cayman.
Ce coupé 2 places trouve alors sa place dans un segment situé entre le Boxster et la mythique 911.
En effet, il apparaît plus polyvalent que le Boxster grâce à son hayon arrière ouvrant, mais également moins cher et plus facile à piloter que la 911 grâce à son moteur central.
Le succès sera très rapidement au rendez-vous, au point que PORSCHE va proposer une version plus musclée pour les amateurs de performances: le Cayman S.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Cayman S de Mai 2007 dans son coloris « Basalt Schwarz Metallic (LC9Z) » d'origine (" matching colors").
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni défaut d’alignement.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant ainsi qu’une légère différence de teinte du capot avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissure.
Le retour inférieur du spoiler avant, très exposé, présente quelques traces de frottement peu profondes.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes 19’’ type « 997 Turbo » en excellent état.
Les 2 pneumatiques avant PIRELLI P Zéro affichent une usure inférieure à 60%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf à la livraison.
Cet exemplaire est équipé du kit anti-crevaison d’origine ainsi que d’écrous anti-vol de roue.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Schwartz Z4 » à conservé sa stricte configuration d’origine (matching color).
Cet exemplaire est équipé de l'option "sièges sport" électriques et chauffants. Ceux-ci sont en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Seules quelques discrètes griffures d’accès à bord restent visibles sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les coques des dossiers de siège sport sont en très bon état.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d’accès à bord ou de griffures.
Le tableau de bord et sa casquette sont également sans reproches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir sport à 3 branches (option 435) est en excellent état, sans griffure ni décoloration, ainsi que le pommeau de levier de vitesse et le levier de frein à main.
Les moquettes d'origine coloris « Schwartz » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Celles-ci sont protégées par des sur-tapis PORSCHE sur mesure.,
Les sigles "Cayman S" des seuils de porte présentent de petites griffures.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir, les sièges sport chauffants, la climatisation automatique, la radio Cd PORSCHE CDR24.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat est complet et ne présente aucune fissure ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire dispose du PSM (PORSCHE Stability Manager) permettant d’activer l’ensemble des aides à la conduite depuis l'habitacle.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 40% (avant + arrière)
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% à l’avant.
Les plaquettes de frein arrière seront remplacées à neuf en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2007 attestent d’un suivi régulier en centre PORSCHE et auprès de spécialistes de la marque (total:11.231€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE réalisé par notre atelier (test PIWI) ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coup ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent car le kit complet a été remplacé en centre PORSCHE en 2017 à 80.574 km (facture :1.610€).
Comme souvent sur les Flat 6, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Parfaitement intégré dans la gamme PORSCHE entre le Boxster et la 911, le Cayman possède à l'évidence une forte personnalité.
Au Boxster, il emprunte l'architecture très équilibrée du moteur central et son positionnement prix « légèrement » moins élitiste.
De la 911, il hérite de la rigidité et la rigueur propre aux coupés sportifs.
Le résultat de cette synthèse très réussie fait du Cayman S une sportive de caractère affichant un niveau de performance très proche de sa grande sœur la 911, mais dont l'apprentissage et le comportement demeure plus accessible pour un budget nettement inférieur.