RENAULT - 11 GTL

Historique du modèle :
Après l'échec commercial de la RENAULT 14 du à une campagne publicitaire catastrophique, il est urgent pour la Régie de proposer une nouvelle berline sur ce segment très concurentiel des populaires millieu de gamme.
Présentée en 1983, la RENAULT 11 affiche un style résolument moderne malgré des motorisations datant de la Floride et la R8. Grâce à un intérieur dessiné par Gandini et une communication dynamique, elle sera numéro 1 des ventes dans sa catégorie dès 1984 devant ses concurentes FORD Escort, OPEL Kadett, FIAT Ritmo et VOLKSWAGEN Golf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une RENAULT 11 GTL d’octobre 1987 dans son coloris « Gris métal 620 » d’origine.
L'ensemble est en état proche du neuf.
La carrosserie est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut de vernis sur la capot moteur (2 cm) et sur la porte arrière droite.
Les pare chocs avant et arrière avec liseré chromé sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs avant présente une petite marque de déformation sur l’avant gauche.
Le pare-chocs arrière est en très bon état. Nous avons noté une petite griffure à l’arrière gauche.
Les 4 jantes d'origine d'origine en 13’’sont en très bon état.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs RENAULT d’origine. Ceux-ci sont en très bon état malgré quelques fines rayures.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de sa manivelle, ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le rétroviseur conducteur à réglage intérieur manuel, l’antenne radio chromée ainsi que l’essuie-glace arrière.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte conformité à l'origine et apparaît en état proche du neuf.
La sellerie « tissu Gris à liserés bleu et rouge » est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arrière.
Les sièges avant sont équipés d’appui-tête en excellent état, sans accroc, griffures, ni décoloration.
Les contre portes d'origine en plastique et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » sont également en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accroc, ni traces de jaunissement.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans griffures ni cassures ou décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état, affichant une très légère patine.
L'ensemble des moquettes d’origine coloris « Gris » est en état neuf et ne présente aucune trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les sièges avant avec appui-tête, l’horloge digitale fonctionnelle, les 4 ceintures de sécurité à 3 points, la boîte à gant, les vides poches des portes avant, les cendriers des portes arrière, la prise allume cigare, la banquette arrière fractionnable 2/3-1/3.

Châssis :
Les fondamentaux : châssis, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 15%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 2007 atteste d’un entretien suivi et régulier.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux arrière récent.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Après l'échec commercial de la R14, les R9 et R11 seront les "macadam stars" des années 80/90.
Grâce à des lignes dynamiques et un intérieur moderne signé Gandini, la R11 sera numéro 1 des ventes de sa catégorie en France des 1984.
Aujourd'hui très rare en bel état d'origine, c'est désormais un youngtimer accessible et peu onéreux en entetien.