RENAULT - 4 CV

Conçue clandestinement sous l'occupation dès 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv Citroën sur le segment des "populaires" destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arrière afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succès commercial pour la régie Renault, qui dépassera pour la première fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Côté mécanique, aucun soucis, le petit bloc fonte 4 cylindres de 747 cm3 n'ayant pas beaucoup de poids à transporter ni de vocations sportives à satisfaire : il est taillé pour rouler modestement, mais longtemps et à peu de frais.
L'entretien est donc facile et peu onéreux, la grande majorité des pièces détachées étant refabriquées aujourd'hui.

Le modèle présenté ici est une 4 CV type R1062 version "6 moustaches" de 1952 dans son coloris "Bleu Lazuli (400).
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont sains.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Cet exemplaire a reçu une peinture complète récemment.
Cependant la porte conducteur présente un très léger décollement du vernis peu visible. (0.5 cm)
Ce modèle est équipé de roues "étoile" peintes conformément à l'origine. La peinture de celles-ci apparaît en très bon état général, seulement quelques légers éclats de peinture sont présents sur la roue avant droite
Les chromes sont en bon état, complets, droits et non oxydés, à l'exception de légères piqures sur le pare-chocs arrière.
L'intérieur est en très bon état et reste strictement conforme à l'origine, volant bakélite compris.
La sellerie tissu bleu, passepoil gris en très bon état ne présente aucun défaut, ni accroc, ni tache, ni couture défectueuse au niveau des assises et des dossiers.
Le volant, les contre-portes et le tableau de bord sont également exempts de tout reproche. Seul le couvercle de la boite à gants est manquant.
Le ciel de toit d'origine est également en très bon état.
L'ensemble des tapis de sol PVC a été remplacé conformément à l'origine.
La mécanique est en parfait état. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros grâce notamment à un embrayage neuf. Le freinage est droit et équilibré.

Archétype de la populaire française, la 4 CV représente la voiture grand public des congés payés.
Fiable et économique, elle a su transporter des millions de français et fut le premier grand succès de la régie Renault.
Sa cote d'amour est restée intacte auprès des collectionneurs et sa fiabilité légendaire permet une utilisation facile.
La grande disponibilité des pièces détachées ainsi que leur faible coût en font un collector parfait pour entrer dans l'univers de l'automobile de collection.