> > >
Recherche par mots clés :
Recherche multi-critères :
Budget : Année :
Réinitialiser

RENAULT - 4CV Découvrable

29 900 €
29 900 €
Ref : 102633

Année : 1952
Km au compteur : 7140
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 747 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 21
CV fiscaux : 4
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Bordeaux
Couleur intérieur : Biscuit Passepoil Bordeau
Pneumatiques : AV usure 60% + AR usure 60%

Pour être mis en contact avec nos équipes, veuillez remplir ce formulaire et valider.

M. Mme Mlle


Pour valider votre réponse, merci de répondre à ce calcul (ceci bloque les robots automatiques)

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

RENAULT 4CV (1950 - 1956)  

 

9 518 ex. produits en version découvrable  

 

Version 6 moustaches  

Type R1062  

Moteur Type 662-2  

Boite manuelle 3 rapports 

Carburateur SOLEX  

Capote en mohair coloris « Biscuit / Passepoil Bordeaux » 

Couvre capote en simili cuir coloris « Bordeaux »  

4 jantes "étoile" en 15’’  

4 enjoliveurs chromés  

4 pneumatiques à flancs blancs MICHELIN 

2 rétroviseurs chromés  

Phare antibrouillard MARCHALL 

Klaxon  

Plaque "F" QUILLERY 

Sellerie en simili cuir « Biscuit / Passepoil Marron »  

Compteur central JAEGER  

Montre mécanique REVOR "8 jours" 

Volant bakélite à 2 branches d’origine coloris « Ivoire » 

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine coloris « Ivoire » 

Moquettes coloris « Bordeaux »  

Coupe batterie 

Roue de secours  

Manivelle  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Conçue clandestinement sous l'occupation dès 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv Citroën sur le segment des "populaires" destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arrière afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succès commercial pour la régie Renault, qui dépassera pour la première fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Elle sera déclinée dans de nombreuses versions plus ou moins luxueuses, dont la très rare "découvrable", aujourd'hui objet de beaucoup de convoitises si elle est authentique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 4CV Découvrable en version "6 moustaches" de Janvier 1952 dans son coloris "Bordeaux" d'époque.
La peinture est en très bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un petit défaut sous peinture au niveau de l’arrête du capot avant, un petit coup sur l’aile avant gauche ainsi qu’un léger défaut d’alignement de la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Le cabochon du feu arrière droit apparait légèrement terni.
Cet exemplaire est équipé des options d'époque suivantes: le klaxon ETF, le phare antibrouillard MARCHALL côté droit ainsi que la plaque « F » QUILLERY.
La capote en mohair coloris « Beige / Passepoil Bordeau » est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote coloris « Bordeau » est également en excellent état.
Les 4 jantes « étoile » en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état de présentation.
Les enjoliveurs présentent de légers coups principalement sur ceux côté droit et celui arrière gauche.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 60% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "étoile", son cric et sa manivelle d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Biscuit / Passepoil Bordeau » est en bon état malgré quelques
légères distensions sur l'assise conducteur et le dossier passager.
Les chromes des montants de siège conducteur et passager présentent une légère oxydation.
Les contre portes et leur vide poche en simili cuir coloris « Biscuit » assorti sont en excellent état.
Le tableau de bord d’origine coloris « Ivoire » est en très bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exmplaire est équipé d'une montre mécanique "8 jours" REVOR.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Ivoire » sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont également en excellent état.
Parmi les options habitacle intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : la montre « huit jours » au centre du volant ainsi que le coupe batterie installé dans le coffre avant au niveau de la batterie 6V.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, passages de roue, bac de roue de secours et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement.
Le passage au contrôle technique également réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres RENAULT 1062 type 662-2 fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
la boite de vitesse d'origine à 3 rapports fonctionne correctement : les rapports montent et descendent aisément et sans accrocs au niveau de synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne

Déjà rare et chère à l'époque, la 4cv découvrable est devenue une "populaire de luxe" aussi désirable qu'introuvable car elle résume tout ce qui fait une voiture de collection à succès : un modèle mythique, rare, sexy et facile à vivre...La 4 cv découvrable est aussi amusant à rouler qu'agréable à regarder.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Haut de page