RENAULT - 4CV Luxe

Historique du modèle :
Conçue clandestinement sous l'occupation dès 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv CITROEN sur le segment des « populaires » destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arrière afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succès commercial pour la régie RENAULT, qui dépassera pour la première fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Côté mécanique, aucun soucis, le petit bloc fonte 4 cylindres de 747 cm3 n'ayant pas beaucoup de poids à transporter ni de vocations sportives à satisfaire : il est taillé pour rouler modestement, mais longtemps et à peu de frais.
L'entretien est donc facile et peu onéreux, la grande majorité des pièces détachées étant re-fabriquées aujourd'hui.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une RENAULT 4 CV « Luxe » type R1060 modèle 1949 dans son coloris « Gris RAF 637 » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en très bel état de présentation malgré quelques petits défauts superficiels: de petits éclats de peinture sur les arrêtes des portes arrière et la poignée d’ouverture du compartiment moteur, un très léger gravillonnage de la face avant. Nous avons noté une infime différence de teinte entre la porte avant droite et l'arrière droite, de discrets défauts de vernis sur les portières, deux petits défauts de peinture sur l’aile avant gauche et le pavillon, un petit coup sur l’aile arrière droite et quelques petites tâches « noires » sur l’aile avant droite.
Cet exemplaire a conservé ses déflecteurs d’air avant. Ces derniers sont en excellent état.
Les pare chocs sont en très bon état malgré la présence d’un petit défaut de chromage ainsi que d’une trace de frottement à l’arrière. Le pare choc avant présente un léger défaut d’alignement.
Les ornements chromés sont au complet et en très bon état. Nous avons noté un petit coup sur une moustache chromée coté droit et une petite craquelure sur la moustache chromée avant gauche.
L'étanchéité des joints de pare brise et de lunette arrière reste perfectible.
Les 4 jantes « Etoile » d'origine en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. L’ensemble présente quelques petits coups ainsi que quelques traces d’oxydation superficielles.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Radial X ont été remplacés récemment et affichent une usure inférieure à 10% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa manivelle d'origine

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années et apparaît aujourd’hui en très bel état de présentation.
La sellerie en tissu Ecorce « beige » a été remplacée récemment, celle-ci est en état proche du neuf.
Il en est de même pour les garnitures de porte et les vide poches assortis à la sellerie.
La peinture intérieure « Ivoire 314 » à été refaite il y a quelques années, celle-ci est en excellent état.
Le tableau de bord est en excellent état et son compteur central type « fer à cheval » JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bakélite est en très bon état, sans fissures, cassures ni traces de réparation.
Le ciel de toit en coton « beige » est parfaitement tendu et en très bon état malgré la présence d’une petite auréole à l’arrière droit.
Les tapis de sol en Pvc sont également en très bon état malgré une très légère décoloration / usure coté conducteur.
Le pare soleil conducteur à été remplacé par un modèle PVC.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers avant passager et conducteur ont été remplacés par notre atelier de carrosserie en 2017.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le bac de roue de secours ainsi que le bac de batterie ont été restaurés par notre atelier de carrosserie en 2017.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d’époque malgré une légère vibration. Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement. Ces derniers seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique effectué avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Notre atelier à déposé l’ensemble moteur et boite de vitesse en 2017 pour remplacement des joints.
L'étanchéité est désormais bonne, sans être parfaite.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L'ensemble des tôles de protection moteur est présent et en très bon état.
Les 3 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément à chaud, sans bruits anormaux ni accrocs au niveau des synchros mais reste ferme à froid.
Le grip de l’embrayage est bon.

Archétype de la populaire française, la 4 CV fut la berline grand public des congés payés.
Fiable et économique, elle a su transporter des millions de français et fut le premier grand succès de la régie RENAULT.
Sa cote d'amour est restée intacte auprès des collectionneurs et sa fiabilité légendaire permet une utilisation facile.
La grande disponibilité des pièces détachées ainsi que leur faible coût en font un collector parfait pour entrer dans l'univers de l'automobile de collection.