RENAULT - Floride Cabriolet

A la fin des années 50, en pleine euphorie des 30 glorieuses, Renault présente au Salon de Paris une petite populaire élégante, moderne et ludique parfaitement dans l'ère du temps : la Floride.
Voiture plaisir aux lignes d'inspiration italienne, la Floride va rapidement séduire la jeunesse dorée et les starlettes des sixties pour incarner cette période d'insouciance et de légèreté.
Archétype de la bonne populaire, la Floride est équipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte de la R8. Fiable et économique, elle reprend les soubassements de la Dauphine.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des " Floride" ont été passablement attaquées ou détruites par la corrosion qui frappe tous les endroits de la caisse, en commençant par le bloc avant et le réceptacle arrière de la capote.
De nombreuses ont également été accidentées (et mal réparées) à cause d'une tenue de route très aléatoire, surtout sous la pluie et ce malgré les performances modestes du 845 cm3 de 35 chevaux.

Le modèle présenté ici est une Floride de 1960 dans son coloris "Blanc Kilimandjaro" d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et en excellent état général, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état. Ceux-ci ont été contrôlés lors de l'inspection des soubassements du véhicule par notre atelier. A cette occasion le bac de roue de secours à été restauré chez notre carrossier.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Cet exemplaire a reçu une peinture complète récemment et présente un bel aspect général.
Cet exemplaire est équipé d'une option rare et recherchée: la calandre chromée "Robergel". Celle-ci est en très bon état.
Ce modèle est équipé de roues peintes en tôle avec enjoliveur central chromé conformément à l'origine, celles-ci sont en bon état et chaussées de pneumatiques récents.
Les chromes sont en très bon état, complets et droits. Cependant nous avons relevé de légères traces d'oxydation sur les pare-choc avant et arrière. Les enjoliveurs chromés sont en état correct, très légèrement oxydés.
La capote Alpaga a été remplacée récemment. Celle-ci est en excellent état et ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis.
L'intérieur est également en excellent état et reste strictement conforme à l'origine, volant bakélite compris.
La sellerie simili cuir noir restaurée il y a quelques années ne présente aucun défaut majeur, ni tache, ni couture défectueuse au niveau des assises et des dossiers.
Les moquettes, les contre-portes et le tableau de bord sont également en excellent état.
La mécanique est en parfait état.
Le moteur à été ouvert et restauré en 2012 dans nos ateliers. Lors de cette opération les éléments suivants ont été remplacés: coussinets, segmentation, chemises , pistons, distribution, pompe à huile, joint de culasse.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
NOTE: un rodage (respect des temps de chauffe / 2500 tours maxi) d'environ 1500 kms sera à prévoir avec vidange en fin de cycle.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Floride porte en elle l'esprit de ces années d'insouciance; elle est facile à vivre, économique à l'entretien et à l'usage.
Devenue rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look très sixties en font un modèle de plus en plus recherché.