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TRIUMPH - Spitfire MK2

Vendu
Ref : 100656
Vendu

Date de mise en circulation :
23/12/1966
Kms (non garantis) : 50545
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1147 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 67
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Rouge passepoil blanc
Pneumatiques : Neufs

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 

 

TRIUMPH Spitfire MK II (1964 - 1967) 

 

37 409 ex. produits 

 

Restauration récente 

Peinture neuve 

Capote neuve 

Freinage refait 

Pneus neufs 

Sortie d'échappement inox 

Sellerie refaite 

Volant bois 

Autoradio d'époque 

Roues fils peintes 

Notre analyse

Archétype du petit roadster économique, la Triumph Spitfire fut lancée en 1962 pour concurrencer la MG Midget et l'Austin Healey Sprite.
Comme souvent chez les anglais, la Spitfire reprend des éléments de grande série dans la banque d'organe du groupe British Leyland, à savoir le châssis de l'Hérald.
Le moteur provient de la standard 8, amélioré grâce à 2 carburateurs SU et un taux de compression plus élevé.
Micheloti, le designer attitré de Triumph va dessiner une robe sexy et harmonieuse à l'allure beaucoup plus sportive que les capacités réelles de son châssis et son essieu arrière à lames rigides.
La série mk II, légèrement plus puissante, permettra au constructeur de dépasser la barre sympbolique des 150 km/h ; ce qui est plutôt flatteur pour une auto de cette catégorie.
Proposée au catalogue 2 années seulement, la mk II est aujourd'dui la plus rare des Triumph Spitfire.

Ce modèle présenté ici est une Spitfire mk II de 1966 dans son coloris old english white d'époque.
La caisse et le châssis ont été entièrement restaurés et l'auto a reçu une peinture neuve complète en 2010.
La mise sur le pont confirme un exemplaire sain, sans trace d'accident ni de corrosion.
Les intérieurs ont été restaurés, avec des moquettes neuves et une sellerie neuve.
Le tableau de bord a également été restauré, la casquette et la poignée de maintien passager - souvent arrachée - ayant été remplacées.
La capote est également neuve et cette Spitfire est équipée d'un volant bois et d'un autoradio d'époque.
De même, cet exemplaire a reçu les fameuses roues fils peintes et leurs papillons, comme à l'origine ; le tout monté sur 4 pneus neufs.
Au titre des rares défauts constatés, nous avons relevé une rayure sur le pare-brise, et des chromes de pare-chocs légèrement ternis.
Mécaniquement, le 4 cylindres fonte a été révisé et les freins refaits.

La Spitfire représente aujourd'hui le roadster idéal pour débuter en collection avec une anglaise : simple et économique à entretenir grâce à son capot avant basculant façon Type E, amusante à conduire sans être vraiment sportive, la Spitfire est une anglaise facile qui vous apportera des sensations de conduite aujourd'hui oubliées, à des vitesses très raisonnables.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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