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TRIUMPH - TR4

Vendu
Ref : 101136
Vendu

Date de mise en circulation :
01/01/1962
Kms (non garantis) : 53300
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 2138 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 104
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Spa White
Couleur intérieur : Rouge cartier / Passepoil Blanc
Pneumatiques : Usure Av 20% Ar 30%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

REPRISE et LIVRAISON possibles 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

TRIUMPH TR4 (1961 - 1965) 

 

40 200 ex. produits 

 

Factures d'entretien 

Restauration intérieure récente 

Capote récente 

Couvre capote intégré 

Roues fils peintes  

Échappement 4 sorties 

Ceintures de sécurité AV 

Prise 12v 

Notre analyse

Après le succès commercial de la TR3, il est temps pour Triumph de proposer une auto plus moderne et plus confortable afin de continuer à surfer sur la vague du roadster sportif et populaire qui fit son succès. En octobre 1961, Triumph présente la TR4 qui propose la même base technique que sa devancière : un solide châssis séparé, un moteur 2 litres issu de la grande série, le tout avec une ligne résolument plus moderne signée Michelotti.
Le point de progrès le plus net concernant la TR4 est sans aucun doute le confort.
La direction à crémaillère rend la conduite beaucoup plus douce et agréable qu'avec sa devancière, la sauvage TR3 et sa direction à boîtier, pour le moins virile.

Le modèle présenté ici est une TR4 de 1962 dans son coloris "Spa white" d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains sans trace de corrosion structurelle. (planchers, longerons, bas de caisse, passages de roues).
La carrosserie extérieure est en bon état.
La peinture, réalisée il y a quelques années présente encore un bel état de surface, tant en profondeur qu'en brillance. Nous avons relevé un léger point de corrosion non perforant (0,2 cm) sur le bas du coffre et une petite déformation sur le bord de l'aile avant gauche.
Les chromes (baguettes, enjoliveurs et pare chocs) ont été restaurés il y a quelques temps. Ceux-ci sont en très bon état, complets, droits et non oxydés. L'ensemble à conservé un éclat proche de l'origine.
Ce modèle est équipé de roues fils peintes conformément à l'origine. La peinture de celles-ci apparaît légèrement passée / oxydée par endroits.
La capote PVC à été remplacée récemment. Celle-ci est en état neuf et ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas (vitre arrière et latérales) ne sont ni fendus ni jaunis.
L'intérieur est en très bon état et conforme à l'origine, à l'exception de l’ampèremètre qui à été remplacé.
La sellerie simili cuir rouge passepoil blanc est en très bon état, malgré un petit accroc (0.3cm) sur le dossier du siège conducteur, certainement causé par le mécanisme de capote.
Les moquettes ont été restaurées récemment et sont également en très bon état, sans trace d'usure.
Le volant, les contre-portes sont également exempts de tout reproche.
Nous avons relevé un léger éclat de vernis sur l’extrémité droite du tableau de bord.
La mécanique est en parfait état. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré.

La TR4 rassemble tout ce qui fit le succès des roadsters anglais dans les années 60 : un châssis indestructible, une ligne sexy, un moteur généreux, le tout pour un coût d'entretien très raisonnable, notamment grâce à l'excellente disponibilité des pièces détachées, toutes refabriquées.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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