GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
REPRISE et LIVRAISON possibles
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
MG C (1967 - 1969)
4 544 ex. produits
Peinture neuve
Overdrive
Dossier de factures depuis 1993
Pompe à eau neuve
Flexibles de freins avants récents
4 Michelin XZX
Roues fils chromées
Couvre-tonneau
Notre analyse :
Version vitaminée de la MG B, la MG C ne lui survivra que pendant 2 ans (de 1967 à 1969) en ayant comme délicate mission de remplacer l'Austin Healey 3000.
Pour ce faire, le groupe BMC propriétaire du "Morris Garage", entreprend de muscler son roadster phare, en lui greffant le bloc fonte 6 cylindres, descendant direct mais quelque peu différent, de sa cousine la "Big Healey".
En ajoutant ainsi 2 cylindres, l'atout majeur de la MG C reste son moteur : puissant, coupleux, fiable et disposant d'une sonorité envoutante...
Critiquée à l'époque pour son comportement sous-vireux (poids excessif du 6 cylindres sur le train avant), la MG C est aujourd'hui un véhicule très rare, donc difficile à dénicher, notamment en bon état.
L'exemplaire ici proposé est une version américaine importée en France dans les années 90.
La présentation extérieure de l'auto est parfaite. La peinture British Racing Green est neuve et tous les chromes sont impeccables (pare-chocs, calandre, rétroviseurs,...)
Les roues fils chromées sont également chaussées d'excellents Michelin XZX.
L'intérieur est en bon état, présentant une patine d'une dizaine d'années.
De même, la capote est en bon état, présentant toutefois un mica jauni par le temps.
Il est à noter que l'overdrive, option de l'époque, fonctionne parfaitement.
Quintessence du roadster anglais (petite auto et grosse mécanique), la C conserve la ligne basse, simple et élancée de la B.
Seul son capot bombé trahit la présence du 6 cylindres, rentré en force...
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;)
04 78 02 10 10
Novius
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