GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
FORD CAPRI 2600 RS (1969 - 1989)
3 532 ex. produits en version 2600 RS
Version MK1 bis
Kit freins à disques AR (tambours disponibles)
Boite de vitesse 5 rapports
Embrayage neuf
Peinture récente
Sellerie refaite
Allumage électronique
Ventilateur électrique
Radiateur d'huile
4 pneumatiques récents
Notre analyse :
Après l'énorme succès commercial de sa Mustang, basée sur le concept d'un coupé à la ligne sexy équipé d'une mécanique issue de la grande série, le tout vendu à un tarif très attractif, Lee Iacocca reprend cette recette pertinente et l'adapte au format européen.
Lancé en 1965, le projet "Colt" sera développé conjointement par Ford UK et Ford Allemagne dans le cadre du rapprochement de ces deux filiales européennes.
La "RS", pour Rally Sport, sera officiellement présentée au salon de Bruxelles en 1969.
Le modèle présenté ici est une véritable Capri 2600 RS de 1973.
La mise sur le pont confirme un châssis sain et des fondamentaux en très bon état : planchers, bas de caisse et passages de roues sont exempts de corrosion.
Cet exemplaire a reçu une restauration en carrosserie il y a quelques années.
Celle-ci est en très bon état et ne présente aucun point de corrosion.
Nous avons cependant relevé deux petits éclats de peinture (5 mm) sur le capot moteur et le coffre arrière, ainsi qu'une petite fissure de la peinture (3 cm) sur l'aile arrière gauche.
Les baguettes chromées sont en très bon état, complètes, droites et non oxydées.
Les pare-chocs peints en noir ne présentent pas de déformation ; toutefois, deux griffures sont visibles sur les pare-chocs avant droit et arrière droit.
Les jantes Ford 13" d'origine sont en bon état et présentent de légères griffures sur leurs contours.
L'intérieur a été restauré il y a quelques années et est en très bon état.
La sellerie, entièrement refaite récemment, ne présente ni accroc ni couture défectueuse.
Les moquettes noires sont en très bon état, hormis côté conducteur où l'on relève une usure sous les pieds et les pédales.
Le volant cuir Motolita, les contre-portes et le ciel de toit sont en excellent état, sans trace d'usure ni déformation ni accroc.
Le tableau de bord est également en très bon état. Nous avons cependant relevé deux fentes sur la casquette de tableau de bord au niveau des aérateurs.
Parmi les équipements intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé un allumage électronique, ainsi qu'un ventilateur électrique et un radiateur d'huile optimisant le refroidissement du bloc moteur.
Le V6 Ford 2600 fonctionne parfaitement et présente une bonne étanchéité moteur.
Le ralenti est stable, sans fumée ni surchauffe.
Le freinage est franc et endurant grâce notamment à 4 freins à disques (non d'origine à l'arrière).
L'essai routier confirme une auto saine : le V6 prend ses tours sans à coups.
La boîte 5 (non d'origine) rentre les rapports parfaitement grâce à un embrayage neuf.
Version européenne de la Ford Mustang, la Capri reprend la même recette : une ligne ultra sexy, une mécanique issue de la grande série, le tout à un tarif très agressif.
La RS proposait une version survitaminée et affutée de la Capri 2600, qui permettra à de nombreux pilotes de rallyes célèbres d'apprendre la compétition à son volant.
Aujourd'hui, c'est une concurrente efficace en VH et une sportive à l'ancienne dont le comportement joueur et la sonorité du V6 procurent des plaisirs presque oubliés.
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;)
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Novius
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