GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
REPRISE et LIVRAISON possibles
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
RENAULT R8 (1962 - 1973)
Type R1130
4 freins à disques
Etat d'origine exceptionnel
4 jantes restaurées : sablées et repeintes
Sellerie restaurée
Peinture complète en 2008
Matching colors
Boîte de vitesses 4 rapports
Notre analyse :
En 1962, les ventes de la Dauphine sont en baisse.
Renault confie alors à l'équipe de designers Barthaux le projet d'une petite berline populaire à moteur arrière aux lignes tendues audacieuses et modernes.
Novatrice, la R8 dispose d'importantes surfaces vitrées et de 4 freins à disques en série, une première mondiale !
Le succès de la R8 lui permettra d'évoluer sur des versions plus puissantes, jusqu'à la fameuse 1100 Gordini.
Le modèle présenté ici est une Renault 8 "R1130" de 1963 dans son coloris blanc Rejane N°305 d'origine.
Cet exemplaire est dans un état de conservation et d'origine exceptionnel.
De plus, la caisse a reçu une peinture neuve en 2008.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine, non accidentée et exempte de toute trace de corrosion.
Les chromes sont en état proche du neuf et les 4 jantes ont été restaurées (sablage et peinture neuve).
L'ensemble des joncs et baguettes sont en bon état.
Seuls les joints de vitres latérales apparaissent craquelés.
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine.
L'ensemble est dans un état exceptionnel.
La sellerie simili cuir brun a été restaurée il y a quelques années et celle-ci est dans un état proche du neuf, sans accroc ni trace d'usure.
L'ensemble des tapis de sol PVC sont en état neuf.
Le ciel de toit est en bon état, sans aucun accroc.
Seule la cornière inférieure gauche du tableau de bord présente une légère craquelure sur quelques centimètres.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le petit 4 cylindres fonte démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs.
La première, non synchronisée, est légèrement bruyante.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Dernière populaire à moteur arrière de la Régie, la R8 marque un tournant novateur en terme de design et de technologie par rapport à la Dauphine.
Ses lignes tendues, ses grandes surfaces vitrées et ses 4 freins à disques lui assureront un large succès commercial.
Imprimer
;)
04 78 02 10 10
Novius
Publi-Nova