GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CADILLAC SEVILLE (1975 - 1979)
233 380 ex. produits (dont 49 190 ex. en 1977)
4 pneus neufs
Peinture neuve
Toit vinyl
Sellerie cuir à réglages électriques
Autoradio d'origine
Enjoliver à rayons
Notre analyse :
Le choc pétrolier de 1973 et la récession économique sévère qui s'en suit marquent la fin du "bigger is better" pour l'automobile américaine.
Le marché intérieur est alors envahi par les importations de petites cylindrées économiques japonaises.
General Motors réagit et présente la Seville.
Si les dimensions et le poids diminuent légèrement, les gènes typiquement américains demeurent : profusion de chromes, sellerie et moquettes confortables, équipement pléthorique...et V8.
Cependant, l'adoption de l'injection électronique permet de rendre celui-ci moins gourmand, plus propre et plus performant.
De même, l'arrivée de la conception assistée par ordinateur permet de développer un nouveau châssis et de nouvelles suspensions au comportement plus proche des concurrentes japonaises, sans pour autant les égaler sur ce point.
Le modèle présenté est une Cadillac Seville de 1977 dans son coloris "Metalic Green" d'origine.
La mise sur le pont confirme le bon état de la caisse qui ne laisse apparaître aucune trace d'accident ou de corrosion perforante.
La carrosserie extérieure à reçu une peinture neuve complète en 2011 et ne présente aucun défauts : ni rayures, ni traces de coups ou de réparations non conformes.
Les chromes sont complets, droits et parfaitement alignés, sans trace d'oxydation.
L'intérieur est dans un bon état et conforme à l'origine.
Les cuirs, présentent une patine homogène, sans trace d'usure prononcée ni déchirure. Nous avons toutefois remarqué de légères craquelures sur les assises.
les plastiques fragiles et de qualité moyenne comme toujours sur les productions américaines sont ici en très bon état d'origine.La casquette de tableau de bord très exposé ne présente ni fissures ni déformations.
Les panneaux de portes sont en état moyen.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable.
Au roulage le V8 prend ses tours sans à coups ni fumées et ne chauffe pas
L'essai dynamique confirme le bon fonctionnement de la boîte automatique qui rentre les rapports en douceur sans bruits anormaux.
Née en pleine stagflation américaine, la Cadillac Seville marque un tournant dans l'automobile américaine.
Si elle possède encore les gènes des années fastes - calandre droite, chromes à profusion, V8 - la Seville s'est également adaptée à la nouvelle donne économique grâce à un gabarit plus mesuré, un châssis plus performant et un moteur à injection électronique moins gourmand.
Cela en fait aujourd'hui une folie raisonnable, car l'effet de dépaysement reste entier.
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;)
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Novius
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