GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
ALFA ROMEO Spider Coda Longa (1969 - 1970)
126 424 ex. produits dont 7 237 en version 1300 Junior
Dossier de factures
Equipé d'un moteur 1779 cm3
Restauration carrosserie en 2005 (photos)
Sellerie et capote refaites en 2005
Embrayage remplacé (2000 kms depuis)
Démarreur, freinage et ligne
d'échappement récents
2 carburateurs Weber double corps
Hard-top
Autoradio Becker Monte Carlo d'origine
Notre analyse :
Présenté au Salon de Genève en 1966, le Spider Alfa Roméo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
Le dessin original - le plus pur à notre avis - du Spider Coda Longa sera modifié en 1970 : la partie arrière à pan coupé ("coda tronca") lui permettra de poursuivre une carrière exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !
Si la mécanique typiquement italienne s'avère fiable, performante et très mélodieuse (on retrouve bien le son rauque très Alfa Roméo), on ne peut pas en dire autant de la qualité de finition, ni des performances du châssis qui rendent la conduite rapide assez...sportive.
Le modèle présenté ici est un des derniers Spider Coda Longa, cette série ayant été arrêtée en 1970.
La caisse est en parfait état car celle-ci a été entièrement mise à nu en 2005 (dossier de photos).
A cette occasion, l'auto a reçu des bas de caisse, bas d'ailes et passages de roues neufs ainsi qu'une peinture complète.
Aucune imperfection ni rayure ou éclat n'est apparu sur la caisse depuis cette date, ce qui laisse supposer une restauration sérieuse.
A cette même époque, l'intérieur a également été restauré : sellerie, moquettes et capote ont été remplacées et sont dans un parfait état.
Sur le plan mécanique, cette Junior dispose d'un dossier de factures attestant d'un entretien sérieux et régulier.
La mécanique 1300 d'origine jugée modeste par certains a été remplacée par le moteur 1779 cm3 monté des Bertone 1750.
Beaucoup de pièces ont été remplacées récemment : ligne d'échappement, embrayage (ainsi que l'émetteur et le récepteur), le démarreur, l'allumage, le radiateur...
Modèle emblématique du cabriolet italien dans les années 60, cette version Coda Longa présente l'intérêt d'être le modèle le plus élégant et le plus recherché tout en présentant un dossier d'entretien et de restauration qui attestent de son parfait état.
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