GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
ALFA ROMEO Spider Coda Longa (1966 - 1968)
6 325 ex. produits
1ère série "osso di seppia" (os de sèche)
Version 1600
Boîte 5 vitesses
Carnet d'entretien d'origine
Démarreur récent
4 freins à disque
Rotules de direction récente
Flexibles de freins récents
Antivol SRA4
Notre analyse :
Présenté au Salon de Genève en 1966, le Spider Alfa Romeo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
Le dessin original - le plus pur à notre avis - du Spider Coda Longa sera modifié en 1970 : la partie arrière à pan coupé ("coda tronca") lui permettra de poursuivre une carrière exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !
Si la mécanique typiquement italienne s'avère fiable, performante et très mélodieuse (on retrouve bien le son rauque très Alfa Roméo), on ne peut pas en dire autant de la qualité de finition, ni des performances du châssis qui rendent la conduite rapide assez...sportive.
Le modèle présenté ici est un Duetto 1600 de 1967 en boîte 5 vitesses.
La mise sur le pont confirme une caisse en parfait état, sans trace d'accident ni de réparation non conforme à l'origine.
Il s'agit d'une restauration ancienne, la caisse ayant été refaite chez un professionnel.
Les soubassements, planchers et bas de caisse ont été traités et blaxonnés il y a quelques années, et ne présentent aucun défaut ni signe de corrosion ou humidité.
De plus, la protection des bas de caisse a été renforcée par l'application d'un revêtement de protection anti-gravillons.
La peinture est tendue, présente un bel éclat et une bonne profondeur.
Le vernis présente de fines craquelures au sommet des ailes et des portes.
Les 4 jantes tôle d'origine et leurs enjoliveurs sont en parfait état, sans coups ni corrosion.
La capote est en bon état malgré quelques taches sur la partie avant et une légère usure du bourrelet de côté.
L'intérieur est en parfait état et conforme à l'origine : la sellerie simili cuir blanc ivoire n'est ni tassée ni déchirée.
Les panneaux de portes d'origine - rares et chers - sont en excellent état et strictement conformes.
Les moquettes sont également en bon état, ainsi que les plastiques de tapis de sol.
De même, la casquette de tableau de bord, fragile et très exposée est en très bon état.
A l'inverse, le plaquage bois du tableau de bord est en état moyen (vernis craquelé par endroits).
L'ensemble des compteurs et manomètres sont fonctionnels et en état.
La mécanique fonctionne parfaitement, avec une excellente pression d'huile (6,6 kg/cm), sans fumées ni pertes d'huile.
Au roulage, l'auto se comporte très bien et ne chauffe absolument pas.
La boîte 5 vitesses ne présente aucun signe de faiblesse, l'ensemble des rapports montent et descendent sans souci au niveau des synchros, sans sifflement anormal.
Modèle emblématique du cabriolet italien dans les années 60, cette version Coda Longa présente l'intérêt d'être le modèle le plus élégant et le plus recherché de la longue lignée des Spider Alfa Romeo, à fortiori en version 1600 qui reste aujourd'hui la plus rare.
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;)
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Novius
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