Retrouvez Dominique Chapatte et l'équipe de TURBO chez GT SPIRIT.
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GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
REPRISE et LIVRAISON possibles
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
ASTON MARTIN V12 Vanquish (2002 - 2005)
500 ex. produits en 2002
Origine France
Carnet d'entretien
Échappement sport
Sellerie neuve
Tous documents d'origine
Kit "S" : lame de spoiler avant et extracteur arrière
Accessoires complets
Radars avant et arrière
Régulateur de vitesse
Climatisation auto
GPS
Chargeur 6 CD
Notre analyse :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète Aston Martin et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires "DB" qui forgeront le palmarès sportif d'Aston Martin, notamment au 24h du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
En 2002, Aston Martin revient sur le devant de la scène et présente la VANQUISH.
Rendue célèbre grâce aux exploits que l'agent de sa majesté réalisera à son volant, la Vanquish est surtout celle qui permettra à Aston Martin de revenir parmi les constructeurs de GT les plus désirables.
Sa ligne traduit parfaitement les valeurs chères à cette marque de gentlemen drivers : élégance et sportivité.
Le V12 - bien que conçu à partir d'éléments Ford - en est la pièce maîtresse : 6 litres et 460 chevaux, le tout avec une sonorité inimitable, rauque et sportive à la fois.
Le modèle présenté est une Vanquish de 2002 en version 2+0 (2 places + coffres de rangement à l'arrière).
Il s'agit d'un exemplaire d'origine française possédant son carnet d'entretien ainsi que l'ensemble des documents et accessoires d'origine.
Ce modèle a été équipé du kit "S" comprenant une lame de spoiler avant supplémentaire et un extracteur arrière, ainsi que d'un échappement inox sport soulignant la sonorité très caverneuse du V12 6.0.
Cet exemplaire dispose également des radars "ultra sensitiv" avant et arrière, indispensables lors des manœuvres au vu de la médiocre visibilité en 3/4 arrière.
L'intérieur cuir dark grey est associé à la finition "piano black" sur la console et les contre-portes.
La sellerie conducteur et passager à été refaite à neuf dans le cuir Aston d'origine, et l''ensemble est en excellent état.
Si la qualité d'assemblage est correcte, la qualité et la provenance de certains plastiques et accessoires d'origine Jaguar/Ford choquent dans une GT de ce niveau.
Les progrès sont réels depuis la DB7, sans pour autant atteindre les standards actuels de la marque.
Côté mécanique, le V12 est à jour de ses services.
Celui-ci fonctionne parfaitement : démarrage immédiat, ralenti stable, températures stables, montée dans les tours sans irrégularités.
La boîte séquentielle est de type "F1 Magnetti-Marelli".
Il s'agit d'une boîte classique à embrayage commandée par un robot depuis les palettes situées derrière le volant.
Celle-ci fonctionne bien, sans bruits anormaux ni patinage excessif.
Si la Vanquish n'a pas le dynamisme, l'endurance de freinage ou la qualité des intérieurs actuels de la marque, elle possède un charisme, un prestige et un moteur exceptionnel qui en font définitivement un mythe à part.
La Vanquish présente encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.
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