GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CADILLAC Coupé De Ville (1954 - 1956)
25 086 ex. produits en 1956
Seconde génération
Mécanique restaurée en 1999 (6400 €) : distribution, pistons, segments, coussinets, poussoirs, échappement...
Boîte de vitesses et assistance de freinage révisées en 2004 (1000 €)
Dossier de factures
2 silencieux d'échappements récents
Flexibles de freins et cylindres de roues récents
Pare-chocs arrière restauré
Revue technique d'époque
Notre analyse :
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, General Motors reprend la production d'automobiles civiles.
Afin de répondre à la formidable croissance des 30 glorieuses qui débutent, un luxueux coupé 2 portes sans montants est réalisé pour les marques haut de gamme du groupe : chez Cadillac, ce sera la DeVille.
Très élégante et confortable, ce coupé connaîtra un énorme succès et sera produit jusqu'en 2005, durant 15 générations successives.
Le modèle présenté est un Coupé DeVille 1956 dans son coloris Duchess green d'époque.
Il s'agit d'un exemplaire en excellent état d'origine, ayant reçu une peinture neuve complète il y a quelques années et une restauration mécanique moteur complète en 1999.
La mise sur le pont confirme un châssis sain et une caisse exempte de corrosion structurelle.
La carrosserie ne présente pas de trace de choc ou de rayures.
Nous avons relevé une petite retouche de peinture (1,5 cm) sur le bord d'aile arrière gauche et avant droit.
Les chromes sont complets et en excellent état, sans trace d'oxydation.
L'imposant pare-choc arrière a été restauré et les sorties d'échappement d'origine ont été masquées afin de ne plus endommager le chrome.
Les 4 enjoliveurs d'origine sont en état neuf.
L'intérieur a été partiellement restauré.
La casquette de tableau de bord est en état neuf et le revêtement tissu de la banquette avant a été remplacé récemment.
Cependant, le contour en cuir de la banquette avant et les moquettes avant sont en état moyen ; ainsi que la petite plage arrière, sans doute d'origine.
De même, la peinture des parties métalliques situées sous le tableau de bord ainsi que les inserts métalliques des panneaux de portes comportent des retouches de peinture non d'origine.
Le reste de l'intérieur est en excellent état et strictement conforme à l'origine.
L'ensemble des compteurs et manomètres fonctionne, ainsi que les accessoires d'époque (chauffage, éclairage compteurs et intérieur,...).
Seules la climatisation, l'autoradio grandes ondes et le totaliseur kilométrique ne fonctionnent pas.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 6 litres a été entièrement restauré en 1999 : pistons, segmentation, chaîne de distribution, coussinets et poussoirs ont été remplacés chez un professionnel pour plus de 6400 €.
La boîte automatique et l'assistance de freinage ont été révisées en 2004 pour plus de 1000 €.
La mise sur le pont confirme des silencieux arrière et des flexibles de freins récents.
Au roulage, le V8 prend ses tours sans à coups ni fumées.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La boîte automatique 4 rapports fonctionne normalement.
L'essai dynamique n'a pas révélé de défauts sur le châssis ou les trains roulants : la tenue de cap est bonne, il n'y a pas de bruits anormaux (rotules, roulements, suspensions...)
Le freinage est puissant et équilibré.
Produite durant 56 ans, la Cadillac DeVille est devenue un monument de l'histoire automobile américaine et représente une époque aujourd'hui révolue : l'âge d'or de l'automobile où le luxe était synonyme de dimensions et de cylindrées hors norme.
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Novius
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