GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CITROEN DS 20 (1968 - 1975)
40 039 ex. produits DS et ID en 1974
Boîte 5 vitesses
Restauration des planchers en 2010
Peinture et sellerie récentes
4 Michelin XAS
Notre analyse :
Au Salon de Paris 1956, Citroën présente une voiture à l'esthétique et à la conception révolutionnaire : la DS.
Passé la stupéfaction, c'est la ruée sur le stand Citroën : plus de 700 commandes en moins d'une heure, plus de mille à la fin de la journée. Le mythe est né.
Très en avance sur son temps, la DS sera le 3ème triomphe commercial de Citroën après la Traction et la 2CV : sa mécanique robuste, sa ligne futuriste, sa tenue de route fabuleuse due à sa suspension hydraulique (éprouvée sur les dernières 15 six "oléo")
en feront la voiture des présidents et de la bourgeoisie française de l'époque.
La DS évoluera ensuite au fil des années, en voyant sa cylindrée passer à 2.0L puis 2.1L et enfin 2.3L.
Elle recevra tous les éléments de confort et de sécurité alors disponibles sur le marché (ceintures de sécurité, pare-brise feuilleté, phares directionnels) et sera déclinée en une gamme complète allant de la Super à la Pallas.
Le modèle présenté ici est une DS 20 "carburateur" dans son coloris noir vernis d'époque.
Nous avons fait remplacer les demi-planchers avant droit et gauche.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident.
La carrosserie est en excellent état.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète assez récemment et celle-ci est en parfait état, sans impacts ni rayures.
L'intérieur a été modifié pour recevoir la finition type "Pallas" il y a quelques années : l'ensemble des moquettes, la sellerie (banquettes avant et arrière) et le ciel de toit ont été refaits à neuf par un sellier professionnel.
Les panneaux de portes, ainsi que le tableau de bord sont restés en parfait état d'origine.
L'essai routier confirme une mécanique saine et sans soucis.
Le démarrage est aisé, sans fumée ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups.
Le refroidissement est bon et la mécanique ne chauffe pas.
La boîte manuelle 5 vitesses monte et descend les rapports sans accrocs ni bruits suspects.
Cet exemplaire est équipé d'une monte pneumatique Michelin XAS conforme à l'origine.
Icône de la voiture de luxe des années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques très innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.
Il y a eu un avant et un après DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontières de l'hexagone pour ces modèles.
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;)
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Novius
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