GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CITROEN Traction 11 BL (1935 - 1957)
Plus de 400 000 ex. produits
Version malle bombée
Carrosserie restaurée en 2011 (peinture complète neuve)
Jantes et enjoliveurs restaurés en 2011 (peinture complète neuve)
Factures
4 Michelin X Radial
Sonde de température d'eau
Ventilateur électrique additionnel
Alternateur
Notre analyse :
Automobile historique et voiture préférée des français, la "Traction" doit son nom à son mode de propulsion aux roues avant, révolutionnaire à l'époque : la fameuse traction avant.
Ce fut la première Citroën à roues avant motrices; elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l'époque : roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style "streamline moderne" de l'époque.
Cela permet à Citroën de proposer une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque; on l'appela également "reine de la route".
La série 7 est la toute première version de la Traction et évoluera ensuite vers la 11 puis la 15.
Le modèle présenté ici est une Traction 11 BL de 1956 dans son coloris noir laqué d'époque.
Cette version "légère" de la 11B reçoit une caisse plus étroite ainsi que la fameuse malle bombée permettant de loger enfin la roue de secours dans le coffre.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée, sans trace de corrosion structurelle.
La carrosserie ainsi que les jantes ont reçu une peinture complète en septembre 2011.
De même, l'ensemble des chromes, Robri d'ailes, pare-chocs et baguettes sont en très bon état.
L'intérieur a également été restauré dans l'esprit d'origine.
La sellerie a été entièrement refaite il y a quelques années, bien que d'un tissu non strictement d'origine, les sièges sont en très bon état.
De même, le ciel de toit a été refait, ainsi que l'ensemble des moquettes et des panneaux de portes.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire a été équipé d'une sonde de température d'eau avec manomètre au tableau de bord.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Afin d'améliorer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel et d'un alternateur.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné.
La traction 11 est l'exemplaire parfait pour débuter dans la collection avec un modèle historique, facile à rouler, peu coûteux à entretenir, et à la fiabilité légendaire.
De plus, contrairement aux anciennes d'avant 1930, la demande reste stable sur la Traction, d'où une revente aisée, à fortiori dans cette version "légère".
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;)
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Novius
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