GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
FORD Mustang (1964 - 1968)
73 112 ex. produits en cabriolet en 1965
Véhicule dans sa configuration d'origine
Train avant revu en 06/2009 (triangles, barre stabilisatrice)
Echappement neuf
Peinture récente
Sellerie refaite
Couvre capote neuf
Notre analyse :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.
Le modèle présenté ici est un "convertible" de 1965 équipé du V8 289 Ci de 4728 cm3 qui développe ainsi 200ch, accouplé à une boîte automatique 3 rapports.
La caisse a été restaurée récemment (environ 5 ans) et l'auto a reçu une peinture neuve à cette occasion.
De même, l'intérieur en simili cuir noir a également été restauré conformément à l'origine : banquettes et sièges, panneaux de portes et moquettes ont été restaurés ou remplacés.
Le tableau de bord, bien que sensible aux coups de soleil, est en parfait état, sans rayures ni fissures sur la casquette.
L'autoradio d'origine est toujours présent dans la console.
L'ensemble de l'intérieur est strictement conforme à l'origine sur cette convertible, volant compris.
La capote manuelle est en très bon état avec un mica arrière remplacé en 2009. Nous avons relevé la présence d'une rustine (réparation non d'origine) à la jonction avec le coffre arrière.
Cette 65' possède encore ses 4 enjoliveurs aluminium "mustang" à papillons.
La mécanique démarre et fonctionne parfaitement.
Le V8 est dans sa stricte configuration d'origine; nous n'avons pas relevé de fuite, de fumées suspectes ou de montées en températures excessives.
Ce modèle n'est pas équipé de la direction assistée, ni de la climatisation.
En 2009, afin d'optimiser le comportement routier, la train avant a été revu : rotules, barre stabilisatrice...
Le V8 a également reçu un échappement neuf en 2009.
Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.
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;)
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