GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
MERCEDES 230 SL (1963 - 1967)
19 831 ex. produits
Carte grise française normale 3 places
Strapontin transversal monoplace arrière (option d'époque)
Hard-top
Demi-planchers avant neufs
Autoradio Blaupunkt d'origine fonctionnel
Antenne électrique fonctionnelle
Coupe-batterie
4 Michelin MXV récents
Montre de bord fonctionnelle
Notre analyse :
Présentée au Salon de Genève 1963, la Mercedes 230 SL fut dessinée par Paul Bracq afin de succéder à la 190 SL.
Prônant la rupture esthétique avec sa devancière, la nouvelle Mercedes SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode.
Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succès tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la Mercedes "Pagode".
La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clôturera la production en 1971.
Les moteurs 2.3L (230) et 2.8L (280) seront reconnus comme étant les plus fiables de la série et aujourd'hui les plus recherchés.
Le modèle présenté ici est une 230 SL de 1965 dans son coloris "horizont blue" d'époque.
Il s'agit d'une version 3 places avec hard-top (options d'époque).
La mise sur le pont confirme une caisse saine, non accidentée, et sans trace de corrosion structurelle.
Nous avons fait restaurer les deux demi-planchers avant par notre carrossier.
La carrosserie extérieure est en très bon état, sans trace de choc ni de corrosion.
La peinture, refaite entièrement il y a quelques années, présente un beau brillant uniforme.
Nous avons cependant relevé de fines rayures sur l'aile avant droite, ainsi qu'en bordure de la malle arrière dues à la mise en place du hard-top.
Les chromes sont dans un bon état d'origine et ne sont que légèrement piqués.
Nous avons relevé une petite déformation sur le pare-choc arrière gauche.
Les jantes sont en bon état d'origine.
Celles-ci présentent quelques rayures sur les enjoliveurs chromés.
Le hard-top est en excellent état, sans trace de coups ou d'impacts.
L'intérieur est en très bon état d'origine.
La sellerie cuir noir est en très bon état, sans trace d'usure excessive, ni accroc ou couture décousue.
Seul le bourrelet gauche du dossier du siège conducteur présente une très légère usure.
Les moquettes ont quant à elles été remplacées récemment et ne présentent ni taches ni accrocs.
Les surtapis PVC d'origine sont en revanche légèrement décolorés.
Les contre-portes sont en très bon état, sans accroc ou déformation.
Le tableau de bord est en parfait état, conforme à l'origine.
Celui-ci intègre un autoradio Blaupunkt d'origine et une montre de bord, tous deux fonctionnels.
La casquette est également en excellent état, sans fissure ni déformation ou décoloration.
Nous avons relevé de fines craquelures sur la bakélite recouvrant l'armature du volant.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 6 cylindres en ligne démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours normalement et la boîte rentre les 4 rapports comme à l'origine.
Le freinage est équilibré et sans vibrations parasites.
Dessinée sans compromis avec la mode de l'époque, la Pagode restera comme le chef d'œuvre de son designer Paul Bracq qui officiera chez les plus grands : Mercedes, BMW et Peugeot.
Dotée d'une classe et d'un charme intemporel, la Mercedes SL "Pagode" possède également toutes les qualités de finition et de fiabilité dignes de la marque à l'étoile. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection.
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Novius
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