GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
MERCEDES 250 SE (1965 - 1968)
Origine France
Carnet d'entretien d'origine
Tous documents d'origine
Alternateur récents
Flexibles de freins récent
Pneus Michelin MXV récents
Autoradio Blaupunkt d'origine fonctionnel
Notre analyse :
Présentée en 1965 pour succéder à la W110, la 250 SE (W109) abandonne les fameuses ailes arrière de "requins" passées de mode au profit d'une ligne plus moderne.
Le design signé Paul Bracq conserve cependant une grande harmonie et confère à cette berline de standing une élégance et une classe parfaitement en adéquation avec les attentes de la clientèle bourgeoise présente sur ce segment.
La version SE équipée du 6 cylindres en ligne sera la plus puissante des séries 250 avec 150 chevaux et 190 km/h en pointe.
Le modèle présenté ici est une 250 SE W109 dans son coloris bengala red d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident, de corrosion ou de réparations non conformes : les fondamentaux (planchers, bas de caisse) sont excellents.
Cet exemplaire est d'origine française et dispose encore de son carnet d'entretien, ainsi que de tous les documents et manuels Mercedes d'origine.
Les chromes sont complets, droits et non oxydés.
L'auto est équipée de 4 pneus Michelin MXV récents, comme à l'origine.
Nous avons relevé quelques légères rayures sur un bas de porte, ainsi que quelques éclats dus aux gravillons sur la peinture de la face avant.
L'intérieur est dans un état d'origine exceptionnel pour une automobile de cet âge.
Jamais restauré, il est resté authentique et dans un état proche du neuf : la sellerie ne présente aucun défaut, ni tache ni accroc.
Le tableau de bord ne présente aucune fissure, ni sur les parties en boiseries, ni sur la casquette supérieure en plastique.
Les panneaux de portes et le ciel de toit sont également sans reproche.
L'ensemble des compteurs et manomètres fonctionnent, la radio à galets et son antenne électrique également.
Côté mécanique, le 6 cylindres à injection démarre au quart de tour et tourne comme une montre.
Le moteur ne produit aucune fumée d'huile et présente une excellente étanchéité.
La boîte à commande au volant fonctionne sans accroc.
L'essai au roulage a permis de valider la bonne santé du 6 cylindres qui prend bien ses tours, sans fumée bleue.
Les 4 synchros de la boîte mécanique montent et descendent les rapports sans accroc.
La classe S représente chez Mercedes ce que la marque à l'étoile sait offrir de meilleur à une clientèle habituée au luxe, au confort et à la performance.
Grâce au dessin harmonieux de Paul Bracq, la 250 SE W109 connaîtra un large succès commercial.
La fiabilité légendaire de ces automobiles réputées indestructibles - sauf par la corrosion - permet aujourd'hui d'en profiter pour un coût d'acquisition et d'utilisation très raisonnable.
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Novius
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