GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
MG A 1500 (1955 - 1959)
58 750 ex. produits dont 6 803 en 1959
Véhicule entièrement restauré en 2008
Silencieux d'échappement inox
Roues fils chromées neuves
Volant bois Motolita
Porte-bagages chromé
Notre analyse :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les voitures anglaises, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.
Afin de contenter la partie la plus élitiste et la plus exigeante de sa clientèle, MG va développer une version fermée de son roadster A : la MGA coupé.
Plus rigide et plus aérodynamique, cette dernière progresse donc légèrement en terme de comportement et de performances.
Le modèle présenté ici est une 1500 Coupé de 1959.
Cet exemplaire a été entièrement restauré en 2008 par un professionnel et est aujourd'hui en excellent état.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine et sans trace d'accident.
Les fondamentaux sont excellents : planchers, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucune trace de réparation non conforme.
La peinture, en état neuf, ne présente aucun défaut d'aspect : ni rayure, ni coulure, ni trace d'impacts.
Tous les chromes sont en parfait état ; complets, droits et alignés, ceux-ci ne présentent aucune micro rayure ou trace d'oxydation.
Parmi les options intéressantes relevées sur cet exemplaire, nous avons noté les roues fils chromées neuves, le silencieux d'échappement inox, le porte-bagages chromé et le volant bois Motolita.
L'intérieur a également été restauré à cette occasion et est en excellent état.
La sellerie cuir rouge cartier est en parfait état, sans aucun accroc ni déchirure.
Seule l'assise du siège conducteur présente une très légère usure.
Les moquettes sont quant à elles exemptes de tout reproche, sans tache ni usure prononcée.
Le tableau de bord a conservé sa stricte configuration d'origine.
La casquette est parfaitement tendue et ne présente aucun défaut autour des aérateurs.
Les contre-portes sont en excellent état, alignées et sans accroc.
L'ensemble de l'instrumentation d'origine est fonctionnel.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le démarrage est aisé et le ralenti régulier.
La carburation a été entièrement révisée et réglée.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement et le freinage est mordant et aligné.
La boîte de vitesses fonctionne bien ; seuls les synchros accrochent légèrement.
Archétype de l'automobile anglaise, la MG A Coupé résume parfaitement ce qui fit le succès de ces petits coupés : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
Le peu d'exemplaires encore existant en version coupé renforce son côté "collector" et en fait une automobile intéressante en VH.
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;)
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Novius
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