Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline Jaguar monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses "Moss".
Fiable et solide, celle-ci...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
MG J1 Midget (1932 - 1934)
380 ex. produits
Carte grise française normale 4 places
Moteur Morris Minor 1000 entièrement restauré en 05/2008
(5000 € de factures)
Boîte Midget reconditionnée en 2010
Echappement latéral "type J"
Filtre à air "green" performance
Capote récente
Side-screens
Volant bois
Notre analyse :
Au lendemain de la célèbre crise économique de 1929, seuls les constructeurs de petits modèles économiques perdurent sereinement.
Sur ce segment, MG - pour Morris Garage - présente une évolution des MG type C, la MG J1.
Le principe de base est de proposer une auto légère et sexy, équipée d'un petit moteur mais au comportement sportif.
La J1 évoluera ensuite en J2, J3 et J4, et sera proposée en version sport 2 places ou coupé "salonette", pour 35 £ de plus !
Le modèle présenté ici est une MG J1 de 1932 entièrement restaurée ces dernières années.
La mise sur le pont confirme un châssis refait à neuf, sans trace d'accident ou de corrosion.
Les planchers en bois ont été entièrement refaits à neuf, peints et traités.
L'intérieur a également été refait à neuf : la sellerie cuir avant et arrière a été restaurée chez un sellier professionnel, ainsi que la moquette.
La capote PVC a été remplacée récemment et est en parfait état.
La mécanique d'origine a été remplacée par un 4 cylindres Morris Minor qui - s'il n'est pas d'origine sur ce véhicule - en reprend les principales caractéristiques et l'esprit.
Cela n'a pas été fait dans un objectif de gain de performances (ces deux mécaniques d'origine anglaises sont assez similaires), mais permet surtout de rouler bien plus aisément et de faciliter l'entretien (disponibilité des pièces communes avec l'Austin Mini).
De même, le filtre à air "green" et l'échappement latéral extérieur reprend le style des productions de l'époque (les type J / type Q), mais n'est pas d'origine.
Le moteur a été entièrement ouvert et restauré en 2008 pour plus de 5000 €, et la boîte Midget a été reconditionnée en 2010.
Petit roadster emblématique des années 30, la MG J1 est à l'origine d'une longue lignée de sportives anglaises dont certaines s'illustreront dans les plus grandes compétitions et forgeront ainsi l'image de Marque MG axée autour des valeurs de sportivité, simplicité et robustesse.
Les modifications apportées à ce modèle rendent son utilisation d'autant plus facile et amusante.
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Novius
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