GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 202 (1938 à 1940 puis 1946 à 1949)
122 878 ex. produits
Dossier de factures
Sellerie simili cuir
Sièges tubes d'origine
4 Michelin X Radial
Robri d'ailes
Jantes "PILOTE"
Notre analyse :
Dévoilée au salon de Paris 1938 pour concurrencer la Juva 4 de Renault sur le segment des 6cv "populaires économiques", la 202 reprend les canons stylistiques en vogue chez Peugeot à l'époque : le fameux "fuseau Sochaux".
Ce design très aérodynamique d'inspiration clairement américaine reprend les lignes de la Chrysler "Airflow".
Plus habitable et plus puissante que ses concurrentes grâce à son très moderne 1133 cm3 à culasse alpax, la 202 va rapidement s'imposer sur le segment entrée de gamme des populaires 6cv.
Le succès sera tel que la production de la 202, stoppée durant la guerre, reprendra dès 1946 et se poursuivra jusqu'en 1949.
Afin d'apporter un peu de prestige sur le segment des petites populaires, peugeot va décliner sa 202 en version cabriolet à capote entièrement escamotable.
Aussi rare qu'élégante la 202 cabriolet est aujourd'hui un modèle très recherché.
Le modèle présenté ici est une rare 202 cabriolet de 1939, dans son colori craie.
Les Robri d'ailes ont été conservés et sont en parfait état.
La mise sur le pont confirme un exemplaire sain et sans trace de corrosion structurelle ou d'accident.
Nous avons toutefois remarqué quelques défauts mineurs de carrosserie.(bas d'ailes, bas de portes)
Ce modele est équipé de 4 pneus Michelin X Radial montés sur de très belle jantes "Pilote"
Cette 202 a conservé ses sièges "tubes" conformément à l'origine.
De plus, l'ensemble de la sellerie a été refait il y a quelques années : sièges avant, banquette arrière, panneaux de portes et les moquettes, ont également été remplacés.
Cependant, nous avons relevé que les poignées de portes intérieures ne sont pas d'origine.
La capote en tissu fonctionne parfaitement, nous avons toutefois remarqué un léger accroc au niveau des pressions.
La mécanique est conforme à l'origine, le démarrage se fait très facilement et le ralenti est stable.
L'essai routier confirme que le petit 4 cylindres prend ses tours normalement, sans à coups ni fumées anormales.
Lors de cet essai, la température moteur est restée stable.
La boîte 3 vitesses fonctionne bien et le freinage est efficace et en ligne.
Populaire emblématique des années 30, la Peugeot 202 doit son succès à une ligne aérodynamique fluide et très élégante, ainsi qu'à une mécanique réputée incassable.
Elle restera sans concurrence sur ce segment jusqu'à l'apparition de la Simca Aronde.
Aussi rare qu'élégante la 202 cabriolet est aujourd'hui un modèle très recherché.
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