Présentée au Salon de Paris en 1961, la 404 cabriolet préfigure le renouveau stylistique de Peugeot et propose une carrosserie fine, élégante et racée, en rupture totale avec la 403 qu'elle remplace.
Ce coup de crayon génial fut l'oeuvre du carrossier italien Pininfarina et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque sochalienne et la maison turinoise qui se poursuiva jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le cabriolet 404 est un des rares cabriolet à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le cabriolet ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez Pininfarina à Turin, la cabriolet 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques sochaliennes...et de la faiblesse des carrosseries italiennes, en terme de corrosion.
Le modèle présenté ici est une version 1965 à injection avec tableau de bord à compteurs rectangulaires.
Il s'agit de la configuration la plus recherchée pour son côté rétro...
Nous avons fait restaurer la carrosserie en décembre 2009 et l'auto a reçu à cette occasion une peinture neuve dans un coloris ivoire safari conforme au catalogue Peugeot d'origine.
Depuis, les bas de caisse droit et gauche ont également été remplacés.
De même, les demi-planchers côté droit et côté gauche ont été changés (réparation non conforme à l'origine).
Les pare-chocs avant et arrière ont été repolis.
La capote, récente, est dans un excellent état, sans accroc ni déchirure.
L'intérieur a été récemment restauré par un sellier professionnel ; l'ensemble des moquettes et tapis ayant été refaits conformément à l'origine, bordurages boureletés compris.
La sellerie, en cuir, a également été entièrement refaite, panneaux de portes compris.
L'ensemble moteur, boîte de vitesses et pont fonctionne parfaitement, sans fumée suspecte ni montée en température excessive.
Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.
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