Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline Jaguar monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses "Moss".
Fiable et solide, celle-ci...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés
Boîte G50
Carnet d'entretien à jour
Matching numbers
Dossier de factures depuis 2001
Embrayage remplacé à 195 794 kms
Vidangé (03/2010)
Jantes Fuchs Turbo 16" polies
Sellerie cuir électrique
Siège conducteur gonflable à air
Volant sport 3 branches Porsche
Surtapis Porsche
Echappement inox double sortie
Barre anti-rapprochement
Notre analyse :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Le modèle présenté ici est une 911 3.2 de 1989 dans son coloris bleu turquoise d'époque.
Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien ainsi que d'un dossier de factures attestant d'un suivi régulier, notamment depuis 2001.
La vérification des numéros châssis/moteur et boîte par Porsche France permet de confirmer que cet exemplaire est "matching numbers", et qu'il possède bien la fameuse boîte "G50".
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion.
Le bac de roue de secours a été remplacé, sans doute suite à un choc.
Cependant, nous n'avons relevé aucune déformation au niveau des longerons avant.
La carrosserie extérieure est en très bon état ; une peinture complète a été refaite il y a quelques années et l'auto présente un beau brillant homogène et bien tendu.
Nous avons relevé quelques petits éclats sur la face avant (projections de gravillons).
La carrosserie ne présente aucune trace de réparation, ni de coups ou impacts sur aucun côté.
Les pare-chocs sont en très bon état, droits et alignés au niveau des ressorts.
L'intérieur est en excellent état d'origine, très peu marqué ou usé, à l'exception du passepoil côté gauche du siège conducteur : cuirs et moquettes sont sans reproche, les vide-poches sont en excellent état, non tassés.
Le tableau de bord n'a pas non plus été abîmé, percé ou modifié.
La casquette est parfaite : ni déformée, ni fissurée.
L'ensemble des instruments fonctionnent.
Option rare : le siège conducteur à air possède une petite poire permettant de gonfler les soutiens lombaires.
Cet exemplaire dispose également d'un volant sport 3 branches Porsche en cuir neuf.
La mécanique démarre parfaitement ; l'étanchéité moteur est excellente, et la pression d'huile parfaite : 3,8 bars à froid.
Le flat 6 prend ses tours normalement, sans à coups, et ne chauffe pas.
La boîte monte et verrouille bien les rapports, idem au rétrogradage.
L'embrayage neuf participe également au très bon fonctionnement de l'ensemble.
Le flat 6 vient également d'être vidangé.
Le carnet d'entretien est à jour.
Ce modèle a été équipé d'un échappement inox double sortie à la sonorité rauque très plaisante, sans être pénible à l'usage.
L'essai dynamique du véhicule confirme un exemplaire au comportement sain, tant en accélération que sur chaussée dégradée ou au freinage.
Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques de par un coût d'entretien très réduit.
L'excellente tenue de sa cote en occasion et la forte demande du marché pour ce modèle sont le gage d'une revente aisée et financièrement intéressante.
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