GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 993 Turbo (1995 - 1998)
5 978 ex. produits
Matching numbers
Matching colors
Tous documents d'origine
Carnet d'entretien (duplicata)
Dossier de factures
4 pneus neufs
Toit ouvrant électrique
Sellerie cuir électrique
Frein à main et pommeau de levier de vitesses finition alu/carbone
Triangles inférieurs gauche et droit remplacés
3ème feux stop
Essuie-glace arrière
Autoradio CD Blaupunkt
Surtapis Porsche
Notre analyse :
Ultime évolution de la 911 refroidie par air, la 911 type 993 Biturbo représentait à l'époque le must de la gamme.
Au-delà d'un niveau de performances et d'adhérence exceptionnel, la 993 conserve la ligne XXL inaugurée par la 930 tout en gagnant en efficacité et en facilité de conduite.
Pour cela, le Flat 6 de 3.6 tout alu refroidi par air reçoit 2 turbos et 4 roues motrices, une technologie mise au point sur la célèbre 959.
Esthétiquement, la ligne adoucie permet de faire progresser le Cx de 0.39 à 0.34. La position plus inclinée des phares améliore leur efficacité de 40% et la disposition centrale des essuie-glaces les rend enfin à peu près efficaces.
L'ensemble des éléments de sécurité sont proposés en série sur la Biturbo : ABS, airbags, essieu arrière LSA multibras, anti-patinage ABD, différentiel autobloquant et étriers avant à 4 pistons.
Le modèle présenté ici est une 993 Biturbo de 1995 dans son coloris gris polaire métallisé N°A8 d'origine.
Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien (duplicata) ainsi que de l'ensemble des documents et manuels d'origine.
De même, Porsche France confirme que cet exemplaire est "matching numbers" et possède donc son moteur et sa boîte d'origine (attestation Porsche).
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée, sans aucune trace de corrosion.
La carrosserie est en excellent état.
Nous avons relevé une rayure sur le capot avant, un bloc avant légèrement impacté (gravillons) et un petit éclat sur la peinture au sommet de l'aile avant (repris depuis).
Les boucliers avant et arrière ne présentent aucune trace de choc, ni griffure ni rayures.
Les jantes d'origine sont en excellent état.
Le véhicule sera livré par GT Spirit avec 4 pneumatiques neufs, montés et équilibrés.
Parmi les options intéressantes dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé les doubles sorties d'échappement inox "turbo S", le toit ouvrant et le 3ème feux stop.
L'intérieur a conservé sa configuration d'origine.
Celui-ci est en très bon état.
La sellerie cuir ne présente pas de défaut ou usure anormale, à l'exception du bourrelet gauche du siège conducteur qui présente une très légère dépigmentation.
Les moquettes sont en état proche du neuf.
Les panneaux de portes sont en excellent état avec des accoudoirs vide-poche non tassés.
Le ciel de toit ne présente ni tache ni accroc.
Le revêtement cuir de la plage arrière est légèrement détendu autour de l'axe d'essuie-glace arrière.
De même, les fonds blancs de compteurs (option) présentent un défaut d'aspect en surface.
Parmi les options intéressantes dont cet exemplaire dispose, nous avons relevé la pack carbone (frein à main et pommeau de levier de vitesses).
Globalement, l'intérieur full cuir de cette 993 biturbo présente un état d'usure équivalent à un modèle affichant environ 130000 kms.
Cet exemplaire dispose de son carnet et d'un dossier de factures attestant d'un entretien sérieux et régulier (concessions Porsche et spécialistes indépendants).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile à froid est de 5 bars.
Le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports parfaitement.
Version ultra performante de la 993, la Biturbo magnifie les qualités de cette 911 bien née où l'on retrouve tous les standards d'une bonne Porsche : ligne intemporelle, mécanique performante et fiable, sensations de conduite uniques.
Déjà collector car estampillée "dernière 911 refroidie par air", la Biturbo y ajoute un niveau de performances hors du commun et un côté réellement exclusif.
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;)
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