La Volvo " Série 120", connue sous le nom d'Amazon, est présentée par Volvo a partir de juillet 1956. Elle sera déclinée en version 121 122 et 123, reprenant diverses déclinaisons du fameux bloc moteur B18.
Appelée ainsi pour le marché scandinave, Volvo devra changer d'appellation, "Amazon" étant déjà déposé par une société allemande. Ce modèle construira sa renommée sur une fiabilité et une robustesse à toute épreuve. Toute la gamme profitera de cette image, grâce à des solutions technologiques certes peu innovantes mais fiables et efficaces. C'est en 1966 que Volvo présente la plus dynamique des 120, la "123 GT". Équipée du moteur B18B double carburateurs repris par la Facel Vega 3 et la P1800 S. La 123 Gt annonce 170 km/h en vitesse maxi, et est considérée à l'époque comme une berline rapide au même titre que ses concurrentes Bmw 1800 et autres Alfa-Roméo Guilia.
Des feux additionnels présents sur le pare choc la différencie esthétiquement de la 120. Quand à l' intérieur il reçoit un compte tour fixé sur le tableau de bord et un volant spécifique.
Le modèle proposé ici est une Volvo 123 GT, dans son coloris blanc d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont excellents.
La carrosserie extérieure est en excellent état, cet exemplaire a été restauré en 1986 et a reçu une peinture complète a cette occasion
La peinture à légèrement travaillé sur le capot et présente une fissure d'environ 7 cm.
Les jantes larges sont également en bon état, malgré quelques traces d'oxydation.
Les chromes sont complets, droits et alignés. Ceux ci sont en excellent état général, à l'exception de la lame de pare choc arrière légèrement oxydée
L'intérieur est également en très bon état.
La sellerie cuir présente une légère patine, sans trace d'usure excessive, ni couture défectueuse.
Seul un léger accroc au niveau de l'assise passager est à signaler.
Le ciel de toit et les panneaux de portes sont en très bon état, seule la casquette de tableau de bord, très exposée, présente 2 fissures sur sa largeur.
La mécanique est en parfait état. L'essai routier confirme un 4 cylindres en parfait état : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré.
Nous avons également relevé une option intéressante et rare : l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
La Volvo 123 Gt représente l'ultime évolution de la série 120. Avec son moteur B18B double carburateurs aussi fiable que performant la 123 Gt sera la dernière Volvo à afficher des rondeurs sexy aussi vintage.
A partir de 1970, elle va céder sa place à la série 140 au design cunéiforme nettement plus moderne.
Produit rare, la 123 GT permet d'accéder sans risques au monde des petites sportives d'époque pour un coût d'entretien très réduit.
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Novius
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