Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)
58 236 ex. produits
Dossier de factures depuis 1999
Flexibles de freins neufs
Direction et refroidissement revus
Side-screens
Couvre tonneau
Roues fils peintes
Déflecteurs latéraux
Notre analyse :
Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial.
En effet, l'inégalable rapport sensation/prix de l'époque couplé à une robustesse sans bornes, ancra la "TR attitude" et permit à Triumph d'écouler près de 60 000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie, et phares moins proéminents)
Malgré un confort sommaire et une direction véritablement lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une grande valeur sûre dans le marché des roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrière pensée, critère non négligeable pour des autos aujourd'hui ayant plus d'un demi siècle.
L'exemplaire ici proposé est d'origine Californienne. Importé en France en 1999 par son propriétaire actuel, celui-ci a connu une grosse remise à niveau mécanique et une nouvelle peinture peu de temps avant.
Toutes les factures "françaises" sont disponibles.
L'ensemble moteur/boîte de vitesses fonctionne parfaitement, aucun frais n'est à prévoir.
La pression d'huile est OK, son refroidissement revu reste efficace dans le trafic.
Les fondamentaux (châssis, planchers, trains roulants, freins sont impeccables et confirment un entretien régulier).
Les roues fils peintes apportent comme toujours leurs traditionnelles "vibrations" à vitesse soutenue.
Prévisible et sympathique, la TR3 vous emmènera au bout du monde, le coude au ras du bitume.
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;)
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Novius
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