Créée principalement pour le marché américain, la TR6 est celle qui connaîtra la plus large carrière de toutes les TR.
Elle conserve la recette éprouvée qui fit le succès des roadsters anglais, à savoir : une conception simple permettant un tarif attractif, un bon moteur et une ligne sexy.
La TR6 marque à ce sujet une évolution dans le style Triumph et rentre de plein pied dans les années 70 avec des lignes tendues et...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
RENAULT Caravelle (1958 - 1968)
117 113 ex. produits
Version coupé transformée en cabriolet (carte grise CI)
Ancienne restauration carrosserie de qualité
Capote alpaga
4 freins à disques
Carte grise 4 places
Notre analyse :
Cabriolet très à la mode dans les années 1960, la Caravelle est l'archétype de la bonne populaire française.
Equipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte de la R8, fiable et économique, elle reprend les soubassements de la Dauphine.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
D'abord présentée sous l'appellation Floride puis Floride "S", elle recevra quelques modifications d'ordre esthétique pour changer de nom et devenir la Caravelle.
Certaines versions ont même porté les deux noms selon les pays d'importation.
Cependant, le principal marché visé étant les Etats-Unis, l'appellation Caravelle sera définitivement retenue au détriment de Floride, ceci afin de ménager la susceptibilité des autres Etats américains.
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des Caravelle ont été passablement attaquées ou détruites par la corrosion qui frappe tous les endroits de la caisse, en commençant par la bloc avant et le réceptacle arrière de la capote.
De nombreuses ont également été accidentées (et mal réparées) à cause d'une tenue de route très aléatoire, surtout sous la pluie et ce malgré les performances modestes du 956 cm3 de 44 chevaux.
Ce modèle, déjà bien conservé à la base, a vu sa caisse restaurée totalement il y a une dizaine d'années et ne présente aucun point de corrosion ni trace d'accident.
Les pare-chocs non piqués mais d'origine mériteraient d'être rechromés.
L'intérieur en simili cuir noir est dans un bel état.
La mécanique tourne parfaitement, ne chauffe pas et démarre au quart de tour, malgré la faible puissance de la batterie 12 volts d'origine.
Voiture mythique de la génération 60/70, la Caravelle porte en elle l'esprit de ces années d'insouciance; elle est facile à vivre, économique à l'entretien et à l'usage.
Devenue rare aujourd'hui, ses 4 places et son look en font un modèle de plus en plus recherché
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;)
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Novius
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