Présentée en 2000 afin de compléter le haut de la gamme 996, la Turbo se reconnaît à son bouclier avant, ses entrées d'air latérales et son aileron arrière amovible, dont la partie supérieure se relève au delà de 120 km/h.
Comme toutes les Porsche turbo, la 996 reçoit une caisse élargie -reprise ensuite sur la 4S- qui lui confère une ligne beaucoup plus agressive, et un comportement routier impressionnant d'efficacité grâce...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
SUNBEAM Alpine III (1963 - 1964)
5 863 ex. produits
Réfection haut moteur (2 000 kms depuis : factures)
Boîte de vitesses reconditionnée (facture)
Embrayage neuf
Amortisseurs arrière récents
Sellerie cuir refaite
Capote neuve
5 roues fils peintes
Notre analyse :
Créée en 1905 par John Marston, la Sunbeam motor company débute son activité par la fabrication de bicyclettes.
Rapidement, la production va s'orienter vers les automobiles pour se consacrer à la compétition et aux records avec des pilotes comme Stirling Moss ou Mike Hawthorn.
Fruit de cette expérience, la Sunbeam Alpine apparaît en 1959.
Archétype de l'anglaise avec 4 cylindres fonte et châssis séparé, elle sera déclinée en 5 versions, la série III étant la plus recherchée aux yeux des puristes.
Plus rare et mieux construite que ses concurrentes MG et Triumph de l'époque, elle était cependant moins puissante.
L'agilité légendaire de son châssis lui permettra pourtant de figurer devant des autos bien plus performantes.
C'est aujourd'hui une voiture rare.
Ce modèle a été restauré en 2000 (peinture neuve) et a vu sa mécanique refaite en 2006/2007 (boîte de vitesses et haut moteur).
L'état général est bon, malgré des chromes juste corrects.
L'intérieur est également en bon état avec une capote neuve.
L'intérêt de ce modèle est sa bonne conformité à l'origine, gage de sa valeur comme pour tous les modèles rares.
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Novius
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