Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 20 216 cabriolets
Carnet
Dossier de factures
Matching numbers (châssis - moteur)
Embrayage neuf
Echange standard boîte de vitesses en 2005 (40 000 kms depuis)
par Porsche (kit levier court)
Peinture refaite en 2005
Silencieux inox neuf
Jantes Fuchs 16''
Sièges sport
Radio CD
Alarme
Notre analyse :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Le modèle présenté ici possède un historique tracé et limpide: en effet, ce véhicule possède son carnet Porsche d'origine ainsi qu'un dossier de factures d'entretien . De même, l'auto est "matching numbers" moteur et châssis (certificat Porsche France).
La carrosserie est en parfait état, sans aucune trace de corrosion et a reçu en 2005 une peinture complète dans sa teinte d'origine.
L'intérieur est également en excellent état, équipé d'une option rare et couteuse: les sièges "sport" de la 911 turbo.
Certains regretterons l'absence de climatisation ( cependant peu efficace et gourmande en puissance) et la capote manuelle. Les puristes apprécierons les jantes "fuchs" en 16'.
La mécanique fonctionne parfaitement, avec une pression d'huile à froid excellente. L'embrayage est neuf ainsi que le silencieux arrière en Inox. La boîte de vitesses -remplacée en 2005- est équipée de l'option levier à débattement court "quickshift" qui permet de retrouver la même précision et rapidité que sur la boîte G50 des modèles 88 et 89.
Excellent rapport qualité/prix/sensations, la 911 carrera 3.2L permet d'accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques grâce à un coût d'entretien très réduit.
Un très bel exemplaire en parfaite condition d'origine, rare qui plus est en cabriolet, dont la cote est clairement à la hausse.
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