GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CITROEN Traction 11 B (1935 - 1957)
Plus de 400 000 ex. produits dans cette version
Moteur "Perfo"
Allumage électronique
Silencieux échappement neuf
Cylindres de freins neufs
Sellerie refaite
Déflecteurs de vitres avant
Sabots d'ailes avant et arrière
Galerie de toit
Notre analyse :
Voiture historique par excellence, la 11 B fut rapidement surnommée "traction avant" car ce fut la première Citroën à roues avant motrices; elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l'époque : roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style "streamline moderne" de l'époque.
Cela permet à Citroën de proposer une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque; on l'appela également "reine de la route".
D'abord proposée en 7, puis en 11 et enfin en 15 chevaux 6 cylindres, la Traction symbolise à elle seule tout un pan de l'Histoire de France.
Ce modèle 11 B pour "berline" - en opposition à la 11 BL pour "Berline légère" - est équipée du fameux moteur 2L "perfo".
La caisse est structurellement très saine, avec des planchers et des "jambonneaux" exempts de traces de corrosion.
C'est primordial sur ce modèle, la Traction 11 étant une caisse "autoporteuse" sans châssis.
Idem pour les intérieurs, restaurés il y a déjà quelques années mais bien entretenus.
De plus, la sellerie a été refaite conformément à l'origine, avec les coûteux tissus "Citroën" authentiques.
La peinture a également été refaite au cours de la dernière décennie et présente encore un bel éclat et de la profondeur malgré quelques imperfections (quelques impacts de gravillons sur les ailes)
Globalement, cette 11 B est saine et homogène, de plus, elle a reçu des équipements supplémentaires : les déflecteurs de vitres avant (montés en série sur la 15 six), ainsi qu'un allumage électronique, non d'origine mais plus pratique et plus performant.
Les freins et l'échappement ayant été refaits, cette 11 B est "prête à rouler" dès aujourd'hui.
Cette 11 B est l'exemplaire parfait pour débuter dans la collection avec un modèle historique, facile à rouler, peu coûteux à entretenir, et à la fiabilité légendaire.
De plus, contrairement aux anciennes d'avant 1930, la demande reste stable sur la Traction, d'où une revente aisée.
Novius © - Motorisé par : 
Publi-Nova
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