GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
BMW 1600 Cabriolet (1968 - 1971)
1692 ex. produits de 1968 à 1971
454 ex. produits en 1970
Très rare version 1600 Cabriolet
Même propriétaire depuis 20 ans
Dossier de factures depuis 1985
Capote Alpaga neuve
Embrayage neuf (4000 kms)
Amortisseurs et flexibles de freins récents
Notre analyse :
Au début des années 1960, l'avenir de BMW apparaît fort incertain. Cependant la firme munichoise se rétablit rapidement grâce au renouvellement complet de sa gamme et au succès des modèles proposés. C'est dans cet esprit de renouveau que BMW présente la 1600 cabriolet en 1968.
Équipée d'une mécanique 4 cylindres éprouvée issue de la grande série, la 1600 propose une vraie carrosserie cabriolet 4 places, à la fois élégante et racée, grâce notamment à l'absence d'arceau central.
Construite à seulement 1692 exemplaires, la 1600 cabriolet fut donc une auto rare et exclusive dès sa sortie.
La qualité de fabrication germanique se traduit par un comportement sain et rigoureux au niveau du châssis, même si la mécanique fiable et placide incite plutôt à une conduite tranquille plus que sportive.
Le modèle présenté ici est dans un état de conservation et d'authenticité exceptionnel. Cette 1600 cabriolet n'a connu que très peu de propriétaires, le dernier l'ayant parfaitement conservée et entretenue à l'état d'origine durant plus de 20 ans. (carte grise datée de 1989).
L'auto a reçu une peinture complète -dans sa teinte d'origine- de très belle qualité en 2000. La mise sur le pont confirme des fondamentaux parfaitement sains au niveau des planchers. Nous y avons rajouté une capote neuve en alpaga, réalisée par un spécialiste, sur mesure et conformément à l'origine.
Les chromes sont en excellent état, droits, non piqués et complets.
L'intérieur est dans un état d'origine exceptionnel. Jamais restauré, celui-ci ne souffre d'aucune critique : pas de traces d'usure ni de déchirure sur les sièges. Pas de fentes ni de trous sur les similis du tableau de bord et des panneaux de portes. Les moquettes sont propres et peu usées.
Mécaniquement, le 4 cylindres fonte/culasse aluminium de 1600cm3 fonctionne parfaitement : démarrage à froid sans soucis, absence de fumée ou de perte d'huile, le bloc ne chauffe pas et prend ses tours sans à coups.
L'embrayage neuf (4000kms) et un gros dossier de factures (depuis 1985) confirment l'excellente santé de cet exemplaire.
Cette très rare version 1600 cabriolet illustre fort bien la philosophie des voitures allemandes de l'époque : fiable et économique, rigoureuse et sûre, élégante mais austère.
Sa ligne inspirera la 2002 qui sera beaucoup plus diffusée, ce qui confère à cette 1600 cabriolet le statut de rareté absolue. Un moyen de rouler différent et sans soucis..
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