Présentée lors du salon de Genève en 1957, la Flaminia remplace l'Aurelia sur le segment des berlines haut de gamme chez Lancia.
Fruit du travail de la nouvelle équipe technique d'Antonio Fessia, cette luxueuse berline marque la fin de l'époque Gianni Lancia.
La carrosserie au design harmonieux et élégant est dans le plus pur style italien : racé sans être ostentatoire.
Bien construite et luxueuse pour l'époque, la Flaminia reste cependant une berline lourde et le V6 2.5L n'est pas de trop pour propulser l'auto.
Le moteur est un dérivé du V6 aurelia qui fut le premier V6 au monde.
Le modèle présenté ici est une très rare version coupé, équipée de 4 freins à disques et de 4 pneus Michelin récents.
L'intérieur en cuir bordeaux est en excellent état et ne présente aucun défaut majeur : absence de déchirures, griffures, etc...
Nous pensons qu'il s'agit d'une restauration ancienne (entre 8 et 15 ans) fruit du travail de qualité d'un sellier professionnel.
L'état nous semble cependant trop bon pour prétendre annoncer une sellerie d'origine.
La carrosserie a reçu une peinture récente de bonne qualité.
La mise sur le pont confirme des dessous parfaitement sains, sans corrosion ni traces de chocs ou de réparations non conformes.
La mécanique fonctionne bien, la ligne d'échappement arrière et le maître cylindre de freins sont très récents.
L'auto se comporte très bien malgré une étanchéité moteur correcte, comme souvent sur les italiennes.
Symbole absolu de la berline italienne de luxe, la Flaminia est une auto bien construite, aux lignes harmonieuses et à la mécanique noble.
Cette version coupé ajoute un côté exclusif et rare à une auto déjà très difficile à trouver.
Un vrai collector.
Novius © - Motorisé par : 
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