Présentée en 2000 afin de compléter le haut de la gamme 996, la Turbo se reconnaît à son bouclier avant, ses entrées d'air latérales et son aileron arrière amovible, dont la partie supérieure se relève au delà de 120 km/h.
Comme toutes les Porsche turbo, la 996 reçoit une caisse élargie -reprise ensuite sur la 4S- qui lui confère une ligne beaucoup plus agressive, et un comportement routier impressionnant d'efficacité grâce...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 203 (1948 - 1960)
699 163 ex. produits toutes versions confondues dont 485 618 en berline
2ème main
Peinture neuve
Sièges avant séparés
Accoudoir central
Roue de secours
Notice d'entretien d'origine
Notre analyse :
Présentée au Salon de Paris en 1948, la Peugeot 203 propose des solutions techniques très modernes, une ligne d'inspiration américaine très à la mode à l'époque et une mécanique extrêmement fiable qui lui permettent d'acquérir de suite une excellente réputation.
Economique et dotée d'un 1 290 cm3 aux cotes super carrées quasiment indestructible, celui-ci prend place dans une caisse autoporteuse sans châssis séparé, ce qui est une première pour Peugeot à l'époque.
Si l'amortissement et l'étagement de la boîte demeurent perfectibles, la 203 sera produite durant plus de douze années sans modifications majeures, signe d'une auto bien née.
Le modèle présenté ici est une version C de 1960 ; dans son coloris gris 501 d'origine.
Cette 203 n'a connu que 2 propriétaires, le premier ayant conservé l'auto de 1960 à 2010 (succession).
L'auto ayant de plus passé 50 ans dans le sud de la France, la caisse est parfaitement saine et la mise sur le pont confirme des planchers et bas de caisse d'origine en excellent état.
La teinte d'origine étant légèrement passée, nous y avons appliqué une peinture neuve en 2010.
L'intérieur est strictement d'origine et n'a jamais été restauré.
Il est en très bon état : les sièges ne sont ni déchirés ni tachés.
Seul l'enjoliveur central du volant est fendu.
La mécanique fonctionne parfaitement, les vitesses au volant se passent sans accrocs.
Valeur sûre de la populaire française de collection, fiable, facile à rouler et peu onéreuse à entretenir, c'est l'auto idéale pour rouler fifties sans soucis.
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;)
04 78 02 10 10
Novius
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