GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PONTIAC Firebird Formula (1971 - 1981)
14 519 ex. produits en 1974, toutes versions Formula confondues
Rare version Formula 455
Ligne d'échappement récente
Réservoir à carburant refait
Amortisseurs avant et arrière récents
Pont autobloquant
Direction assistée
Capot en fibre de verre
Carburateur 4 corps
Autoradio CD
Manomètres additionnels de température d'eau et d'huile
Notre analyse :
Après le succès commercial de la Mustang, Pontiac souhaite concurrencer Ford sur le marché des "petites" sportives, les "pony cars".
En 1967, Pontiac présente la Firebird, au nom et à la ligne très évocatrice.
Plusieurs niveaux de finition et de puissance seront proposés, en V6 ou V8, les versions Trans am et Formula étant les plus performantes.
La fameuse version Formula 455 propose un inédit V8 de 7.5L développant 250 chevaux, associé à une boîte de vitesses turbo hydramatic 400 et un pont autobloquant 3,08 pour 1.
Les performances annoncées sont étonnantes, et positionnent désormais cette Firebird dans la catégorie des muscle cars.
Cette version Formula 455 de la Firebird est beaucoup plus rare et plus performante que la Formula 400.
Le modèle présenté ici est dans un état général exceptionnel, proche du neuf.
Au-delà de sa rareté et de son état, l'intérêt de cet exemplaire est d'être strictement conforme à l'origine : même les jantes type "Cragar" et le silencieux arrière transversal ont été conservés.
La carrosserie ne présente, aucun défaut, coup ou rayure.
Aucune trace de corrosion ou d'accident n'a été relevée sur le véhicule.
La mise sur le pont confirme des soubassements dans un état d'origine exceptionnel : le réservoir et la ligne d'échappement ont été remplacés récemment.
Le capot avant en fibre de verre et ses prises d'air fonctionnelles est bien celui présent sur cet exemplaire; comme à l'origine.
Nous avons relevé la présence supplémentaire d'un bloc combiné manomètres température eau et huile.
Bien que non d'origine, c'est un outil intéressant pour contrôler la mécanique, et son montage en-dessous du tableau de bord reste très discret, donc acceptable.
De même, le lecteur CD n'est pas d'origine.
Mécaniquement, le V8 fonctionne parfaitement ainsi que la boîte de vitesses automatique.
D'autre part, la direction assistée ne fuit pas ; les pneumatiques et les amortisseurs ont été remplacés récemment afin de garantir un comportement routier sans reproche.
Très rare dans cet état, et encore plus dans cette version Formula 455, la Firebird incarne parfaitement le muscle car américain.
Novius © - Motorisé par : 
Publi-Nova
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