Créée principalement pour le marché américain, la TR6 est celle qui connaîtra la plus large carrière de toutes les TR.
Elle conserve la recette éprouvée qui fit le succès des roadsters anglais, à savoir : une conception simple permettant un tarif attractif, un bon moteur et une ligne sexy.
La TR6 marque à ce sujet une évolution dans le style Triumph et rentre de plein pied dans les années 70 avec des lignes tendues et...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
CITROEN DS DSuper (1970 - 1975)
40 039 ex. produits toutes versions confondues en 1974
Tous documents d'origine
2ème main
Pompe à eau récente
4 sphères récentes
Coupe-circuit
Direction assistée
Phares additionnels
Attache-remorque
Jantes repeintes
2 pneus Michelin cloutés
Revue technique
Notre analyse :
Au Salon de Paris 1956, Citroën présente une voiture à l'esthétique et à la conception révolutionnaire : la DS.
Passé la stupéfaction, c'est la ruée sur le stand Citroën : plus de 700 commandes en moins d'une heure, plus de mille à la fin de la journée. Le mythe est né.
Très en avance sur son temps, la DS sera le 3ème triomphe commercial de Citroën après la Traction et la 2CV : sa mécanique robuste, sa ligne futuriste, sa tenue de route fabuleuse due à sa suspension hydraulique (éprouvée sur les dernières 15 six "oléo")
en feront la voiture des présidents et de la bourgeoisie française de l'époque.
La DS évoluera ensuite au fil des années, en voyant sa cylindrée passer à 2.0L puis 2.1L et enfin 2.3L.
Elle recevra tous les éléments de confort et de sécurité alors disponibles sur le marché (ceintures de sécurité, pare-brise feuilleté, phares directionnels) et terminera une longue et belle carrière avec l'injection électronique.
Le modèle présenté ici est une DS D super de 1974 en parfait état d'origine.
L'auto n'a connu que 2 propriétaires et est restée dans sa stricte configuration d'origine ; attache-remorque compris puisqu'il s'agissait d'une option d'époque.
De plus, cette DS a conservé ses bavettes Citroën d'origine, autre option d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve récemment, dans son coloris AC 427 "brun scarabée" d'origine.
De même, les 4 jantes ont été repeintes.
L'auto sera livrée avec un train de pneus Michelin cloutés montés supplémentaires.
L'intérieur ayant été très bien protégé par des housses de sièges, celui-ci est en parfait état d'origine.
Nous avons cependant noté que le tissu d'origine des sièges est légèrement détendu.
A l'inverse, le ciel de toit en simili est parfait, sans taches ni déchirure.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine : planchers, bas de portes et bas de caisse sont exempts de corrosion ou de traces de réparations.
Cette DS dispose encore de tous ses documents d'origine (carnet d'entretien, notice d'utilisateur...) qui attestent d'un entretien régulier.
A ce titre, la pompe à eau, les 4 sphères ont été remplacées récemment.
De même, l'ensemble allumage/carburation a été révisé juste avant la mise en vente du véhicule.
L'hydraulique fonctionne sans soucis, ainsi que la direction assistée et les phares additionnels.
Ce modèle présente selon nous l'intérêt de combiner un état général exceptionnel et une conformité parfaite avec l'origine, gage de la bonne tenue de sa valeur dans le temps.
Icône de la voiture de luxe des années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques très innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.
Il y a eu un avant et un après DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontières de l'hexagone pour ce modèle.
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Novius
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