GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
MASERATI 222 SR (1991 - 1993)
Distribution et pompe à eau remplacées en 07/2009
Sellerie cuir et alcantara électrique
Climatisation automatique
Alarme
Montre de bord Maserati
Notre analyse :
Après l'aventure Citroën et la SM, Maserati retourne en Italie aux mains d'Alejandro De Tomaso, à qui l'on devait déjà quelques sportives mythiques, comme la Pantera.
Celui-ci souhaite proposer une sportive à un prix compétitif et répondant aux normes fiscales italiennes de l'époque qui pénalisent très lourdement les moteurs de plus de 2 litres.
Maserati présente donc en 1981 la 222 équipée d'un V6 biturbo ultra performant et au rendement exceptionnel pour l'époque de 110 ch/l.
Ce moteur au caractère époustouflant associé à une ligne discrète et élégante d'inspiration Italdesign permettra à la 222 de rencontrer un très large succès qui mettra - pour un temps - la marque à l'abri des soucis.
La 222 sera déclinée en version berline et cabriolet.
La 222 SR représente l'ultime évolution de la série en terme de mise au point châssis, équipements électroniques et de puissance moteur avec un V6 biturbo de 2790 cm3 développant 225 chevaux.
Esthétiquement, la 222 SR reçoit de nouveaux boucliers avant et arrière, ainsi que de nouvelles optiques, reprises plus tard sur la Quattroporte.
Afin d'améliorer le Cx à peu de frais, Maserati équipe la 222 SR d'une innovation aussi curieuse qu'intelligente : un spoiler de capot avant. Celui-ci vient masquer les essuie-glaces en modernisant la ligne et améliorant l'aérodynamique de l'auto.
L'intérieur très baroque, mélange comme souvent chez les italiennes bois précieux, cuir et alcantara.
Le modèle présenté ici est une 222 SR de 1993 dans son coloris "dazing black" métallisé d'origine.
La carrosserie est en excellent état, la mise sur le pont confirme un châssis sans trace d'accident ou de réparation, strictement conforme à l'origine.
Cette 222 SR est complète, et tous les éléments de carrosserie sont alignés et en état.
Les boucliers avant et arrière, assez réussis mais onéreux et fragiles sont en très bon état.
Seul le nez de capot avant présente quelques impacts de gravillons.
L'intérieur est en excellent état d'origine, sans avoir été restauré ou transformé.
Les boiseries sont bonnes (pas de décoloration du vernis), les cuirs sont en excellent état et présentent une patine acceptable (pas de déchirure). Le revêtement alcantara du tableau de bord et de la sellerie est en très bon état, à l'exception du côté gauche du siège conducteur qui présente une légère usure.
La partie mécanique est en parfait état, avec une distribution neuve effectuée chez un spécialiste Maserati en juillet 2009 (plus de 2000 € de facture).
En décembre 2009, le jeu aux soupapes a été contrôlé et les joints ont été remplacés.
Le dernier rapport de contrôle technique ne mentionne aucun défaut majeur ou nécessitant une contre-visite.
La Maserati 222 SR est aujourd'hui une auto rare, au charisme mécanique étonnant.
Son V6 biturbo procure des performances réellement bluffantes tempérées par un châssis quelque peu débordé par les événements...Le prestige du blason et le luxe baroque des intérieurs vous emmènera dans l'univers des GT italiennes de prestige pour le prix d'une petite berline diesel.
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