Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
AUSTIN HEALEY 3000 MK II (1962 - 1963)
6100 ex. produits en version BJ7
Dossier de factures
Carte grise française normale 4 places
Overdrive
Fonctionne au sans plomb 98
Ventilateur électrique additionnel Kenlowe
Ligne d'échappement inox double sorties latérales
Coupe-circuit
Roues fils chromées
Volant bois
Surtapis Austin Healey
Notre analyse :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque Austin Healey avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster Austin Healey passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BJ7 MK II est lancée en 1961 et sera produite jusqu'en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre afin d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des side-screens.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster.
La capote fixe et non plus démontable devient enfin efficace et facile à utiliser.
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc Austin 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!
Le modèle présenté ici est une 3000 MK II BJ7.
Le refroidissement a été upgradé chez un professionnel (pose d'un Kenlowe).
La mécanique a été révisée et équipée d'une ligne d'échappement inox à double sorties latérales, comme les Big Healey d'époque en compétition.
Ce modèle est équipé d'un overdrive.
De même, un coupe circuit a été installé afin de préserver la batterie en cas d'utilisation prolongée.
L'étanchéité moteur - reprise lors de la restauration - est acceptable.
Le moteur est équipé d'une culasse sans plomb et nous disposons d'un dossier de factures attestant de l'entretien régulier du véhicule.
La mise sur le pont confirme un châssis sain, sans corrosion ni trace de choc depuis cette restauration.
L'intérieur, restauré il y a 5 ans est encore en parfait état : moquettes et surtapis, sellerie simili cuir et tableau de bord en ronce de noyer sont en bon état.
Cette Big Healey est équipée d'un volant bois de plus petit diamètre qui rend la position de conduite plus agréable.
Emblème du roadster anglais de prestige, L'Austin Healey 3000 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant, la version MK II 4 places représente un très bon compromis prix/performances/confort.
De plus, elle autorise de courtes ballades avec les amis ou la famille.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.
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