Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE 996 3.4L (1997 - 2001)
Carnet d'entretien à jour
Tous documents d'origine
Toit ouvrant électrique
PSM
4 pneus neufs
Jantes alliage 18"
Feux blancs
Hi-fi sound system
Sièges cuir électriques chauffants
Climatisation auto
Ordinateur de bord
Pré-équipement téléphonique
Notre analyse :
Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, Porsche se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911.
Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation.
Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution.
Il est temps de revoir la copie en profondeur et Porsche présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide.
Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière.
De même, le nombre (peut être trop) important de pièces communes avec le Boxster permet de réduire fortement le coût d'entretien.
Relativement peu appréciée des puristes, la 996 sera pourtant le plus gros succès commercial de Porsche, qui fera de la 996, la plus vendue de toute l'histoire de la 911.
Le modèle proposé ici est une 996 carrera 4 (4 roues motrices) coupé de 1998 dans son coloris bleu océan (L3AZ) d'origine (matching colors).
Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien Porsche à jour, ainsi que de tous les documents d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse non accidentée, ni à l'avant ni à l'arrière.
La carrosserie est en bon état. Nous avons relevé quelques impacts de gravillons sur la face avant ainsi qu'une rayure sur le capot avant (5 cm environ).
L'intérieur est en excellent état, avec une sellerie cuir bleu marine ne présentant quasiment aucune trace d'usure.
Les plastiques de tableau de bord et console centrale - assez fragiles sur la 996 - sont ici sans reproches.
Les moquettes d'origine sont en état neuf car cet exemplaire était équipé de surtapis Porsche amovibles ayant bien protégé le véhicule.
Nous avons relevé une trace d'usure prononcée sur le surtapis conducteur au niveau de la talonnette d'accélérateur.
Ce modèle dispose de plusieurs options intéressantes, parmi lesquelles le toit ouvrant, l'ordinateur de bord, le sound system Porsche, les sièges électriques chauffants, le PSM déconnectable.
Pour améliorer son esthétique, cette 996 a également reçu 4 jantes Porsche type biturbo neuves ainsi que des feux blancs : les blocs optiques avant et arrière sont neufs.
Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster.
Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet surtout de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993 ; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911.
Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix/prestations/performances de la gamme 911.
Imprimer
;)
04 78 02 10 10
Novius
Publi-Nova